AWO 425 Forum

ingolf425 hat geschrieben:.Aber da scheiden sich die Geister ,die Einen wollen Original und die Anderen gut und störungsfrei fahren .Muss jeder selber wissen ,was er will .
Gruss Ingolf

Gut und störungsfrei fahren und original, das schließt sich doch nicht aus?! Ich finde es ist eher eine Frage der Optik. Ich fahre original und das alles ohne Probleme. Und die geile Optik erst .
Grüße, Alex.

Hab ich heute leider das erste Mal feststellen müssen, daß man nun doch nicht alles verallgemeinern kann. Der Versuch, einen überholten S-Vergaser mit neu angeflantschten Flansch einzustellen, ist mir nicht gelungen. Solche Probleme hatte ich mit normal gebrauchten Vergasern noch nicht.

Mensch Edel, mach doch bitte ein eigenes Thema auf. Ich bin mir sicher, dass das ganze Forum dir mit qualifizierten Antworten helfen will und wird .

Muss ich Edel mal unterstützen ,bin auch bei dem Versuch einen überholten Sport vergaser einzustellen bald wahnsinnig geworden , um dann einen nicht originalen zu Kaufen und einzubauen-Ruhe .Die Original Vergaser waren selbst neu nicht einfach zu händeln und wenn Deiner ordentlich läuft-sei froh !

Ich hab aus den genannten Gründen zu einem Mikuni Vergaser gewechselt.
Diese wurde mir aus Suhl direkt empfohlen. Kommt voreingestellt und läuft beim ersten Kick tip top!
Optik hin oder her, laufen muss es!

ingolf425 hat geschrieben:einen überholten Sport vergaser einzustellen bald wahnsinnig geworden ,

Überholt von wem??

Na , Inge von wem Wohl ?Da wo sehr viele Überholen lassen .

PdmAJ hat geschrieben:Mensch Edel, mach doch bitte ein eigenes Thema auf. Ich bin mir sicher, dass das ganze Forum dir mit qualifizierten Antworten helfen will und wird .

Fühlst du dich mit meiner Bemerkung der "Nichtverallgemeinerung" auf den Schlips getreten
Wenn ja, warum Wenn nein, versteh ich dein Argument nicht

Slowrider hat geschrieben:Sehe ich auch so . Allerdings habe ich einen Naraku verbaut.Ist qualitativ hochwertig und kostet die Hälfte.
Gruß Rolf

Und welchen Typ (Bezeichnung) hast du da genommen? Und am Sport- oder Tourenmotor?
Hast Du was am Vergaser (Lieferzustand) verändert?

Grüße

Der Renato

renato hat geschrieben:

Slowrider hat geschrieben:Sehe ich auch so . Allerdings habe ich einen Naraku verbaut.Ist qualitativ hochwertig und kostet die Hälfte.
Gruß Rolf

Und welchen Typ (Bezeichnung) hast du da genommen? Und am Sport- oder Tourenmotor?
Hast Du was am Vergaser (Lieferzustand) verändert?

Grüße

Der Renato

Hallo Renato, es ist der hier . http://www.ebay.de/itm/Vergaser-Naraku- ... 1929370433
Hab nur die Düsennadel eins höher gehängt. Beim Kopf habe ich die Stehbolzen vom Flansch entfernt und durch Inbusschrauben ersetzt, damit ich den Luftfilterkasten nicht abschneiden muß. Flansch gedreht ( machen lassen ) und den Schwimmerstand an die Neigung des Kopfes angepasst. Bowdenzug hat gepasst bei mir.
Verbaut an der Sport und läuft echt super und sogar noch spritsparend. Ich bin unter den 4 Litern Verbrauch.
Ach so die Frischölzufuhröffnung natürlich verschlossen.

Gruß Rolf