AWO 425 Forum

Da lach ich nur- mein Gespannmotor hat bei mir 10 Jahre gehalten und hält bei dem neuen Besitzer immernoch! Und es gab immer nur Dresche und weite Strecken
Es kommt halt darauf an wie der Motor ausgelegt und gebaut wurde. Wer alten Mist verbaut braucht sich nicht wundern wenn ihm die Karre um die Ohren fliegt. Wer aber moderne Neuteile verbaut welche noch aufeinander abgestimmt sind fährt mit einem 350er und größer mindestens genau so lange wie mit einem 12ps Original Geröllheimer

Grüße

Das Thema mit Seitenwagen an der Touren und Solo Kardan beschäftigt mich auch. Hatten zwar vor paar Jahre auf 71,45er Bohrung (Zylinder um ca. 1mm gekürzt), geänderte Nockenwelle, Vergaser und Einlass aufgebohrt. Aber denn noch reicht das so nicht aus, um relativ entspannt zu fahren. Da muss im Winter endlich was anderes her, so lange fahre ich den Motor noch so.

Hallo Zusammen,

schönes Thema ! Zurück von Danewitz 2016 ging es nur mit Rückenwind. Das war ein entspanntes Fahren. Jedenfalls auch ich, möchte quasi eingebauten Rückenwind … sprich mehr Leistung haben. Ohne ist bei 80Km/h Schluss.
@ Ruppert-Tuning : Schreib doch mal genau was du vorschlagen würdest? Wir haben zu Hause eine Fräse, Drehbank, hydr. Presse, BS16 Bohrmaschine und viel Werkzeug. Ich würde also viel allein machen wollen. Was nicht geht, wird beauftragt (z.B. Kurbelwelle, Zylinderkopf etc.)

@ Alle : Schreibt doch mal, welche Kombinationen ihr standhaft im Einsatz habt …

Kardan : S3
Nockenwelle : Original
Krümmer Durchmesser : 40 mm
Getriebe : Original
Zylinder Durchmesser : ?
Ggfs. Hersteller / Typ Laufbuchse :
Kolben von : ?
Ggfs. Kolben bearbeitet von : ?
KW Hub : ?
Welle gemacht von : ?
Zylinderkopf Durchlass Einlass : ?
Durchmesser EV : ?
Durchmesser AV : ?
Vergaser : mgl. zeitgenössisch sprich BVF (Adapter nicht ausgeschlossen) … welcher Durchmesser + Düsen ?
Wieviel KM bereits im Einsatz : ?


… dann könnten sich alle Gespann Fahrer im Winter wieder sinnvoll beschäftigen


Vielen Dank + Grüße
Uwe