AWO 425 Forum

Aha, alles klar. Na, das ist doch kein Problem.
Damit ist dann aber sicher vorsichtig umzugehen, bei dem langen Hebel an dem kleinen Blechlein.
Das hab ich erst bei mir wieder angeschweisst, weil abgebrochen.
Dankeschön.

Hallo!

Bei mir klemmt es wieder mal etwas. So richtig sehe ich mit meinem Puzzle nicht mehr durch.
Die Rahmennummer stelle ich mal als Anhang ein.

- Rahmennumer ist merkwürdig, ist die Einrahmung normal, sollte das Zeichen davor ev. ein "E" sein?
Kann mir jemand etwas zu der Nummer sagen?
Ich hab ich ja recht viele Teile, aber scheinbar alles durcheinander und zusammengewürfelt. Also von verschiedenen Motorrädern.


- Lt. der Nummer müsste ich Kunststoffbuchsen als Schwingenlagerung haben, hab heute nachgesehen, da waren definitiv Nadellager drin. Kann ich statt der Nadellager auch die Kunststoffbuchsen in die Schwinge einbauen?

- Ich habe 3 Fussbremshebel, einmal eine recht primitive Ausführung, die nicht so wirklich an den Rahmen passt.
Die 2 anderen sind gleich, mit der Drehfeder drin, einen passenden Befestigungsbolzen habe ich dazu gefunden. Allerdings, wenn ich den Bolzen mit der Mutter M 10 fest anziehe, lässt sich der Bremshebel nicht mehr bewegen. Bei dem 2, baugleichen Hebel ist es das selbe.
Dachte, ehe ich irgendwas abfeile, oder den Bolzen nachdrehe, frag ich lieber mal, ehe ich was zerstöre.

LG, Steffen!

Also das die Nummer eingerahmt ist,ist normal. Und das Zeichen davor soll ein E sein. Bedeutet das es ein Ersatzrahmen ist.

Bolzen

Hallo Steffen,

Edelherb hat geschrieben: Rahmennumer ist merkwürdig, ist die Einrahmung normal, sollte das Zeichen davor ev. ein "E" sein?
Kann mir jemand etwas zu der Nummer sagen?
Ich hab ich ja recht viele Teile, aber scheinbar alles durcheinander und zusammengewürfelt. Also von verschiedenen Motorrädern.

- Lt. der Nummer müsste ich Kunststoffbuchsen als Schwingenlagerung haben, hab heute nachgesehen, da waren definitiv Nadellager drin. Kann ich statt der Nadellager auch die Kunststoffbuchsen in die Schwinge einbauen?

Wenn ich das auf meinem Bildschirm richtig erkenne, beginnt die Rahmennr. mit 166... und damit wären wir im Baujahr 1957. Dein E-Rahmen ist aber später entstanden und daher, passen (und finden sich) keinerlei für 1956/57 typische Bauteile mehr. Eine Erklärung wäre z.B., daß um den Brief einer mit Totalschaden verunfallten Sport mittels Ersatzrahmen und zusammengestoppelten Altteilen irgendwann eine "Phoenix" -AWO auferstanden ist. Aber Möglichkeiten gibt es viele und kein Mensch kriegt das mehr raus.
Und (frühe) Nadellager kann man gegen (spätere) Kunststoffbuchsen ersetzen.

Gruß, Stefan

Hi!
Danke sehr. Das mit den Schwingenbuchsen macht mir Hoffnung. Werde ich morgen sehen.
Und zu meinem Teilefundus denke ich bald, dass da mal jemand 3 AWO´s "geschlachtet" hat, Teile verkauft, und was übrig geblieben ist, hab ich bekommen. Ich will mich aber nicht beklagen, ich hab auch sehr viele Teile, und gerade die wichtigen- wertvollen, dreifach. Einiges fehlt aber auch.
LG, Steffen!

Hallo!

Bis jetzt hab ich wohl nur in´s Klo gegriffen. Das Elend geht weiter:
Wollte heute den Hauptständer und die Fussrasten anbauen, ging nicht. Passt alles nicht so recht.
Hab es dann auch gesehen, der Rahmen / Fussrasten/ Ständeraufnahmen sind verbogen. Die Fussrasten sehen auch so aus, als wäre man damit mehrmals heftig hingefallen.
Hab das mal fotografiert.

Nun die grundsätzliche Frage:
Bekommt man den Rahmen wieder hin? Kalt richten, warm richten, oder einen anderen Rahmen besorgen? Gasflaschen usw hab ich.

Ich sag mal, man wird nach den Jahren wohl keinen Rahmen bekommen, der komplett unfallfrei ist. Und der erste, der so verbogen ist, ist es sicher auch nicht.

Ich hab ja noch das Problem, dass die FG-Nr. vom Rahmen mit meinem Brief nicht übereinstimmt,
und die Verzahnung zu den Fussrasten sieht auch schlecht aus.
Der Rest aber, Winkeligkeit Telegabel zur Schwinge usw. sieht aber gut aus. Rost ist auch nicht zu sehen, auch keine Risse.

LG, Steffen!

Hi!
Hab es nun mal einfach probiert, kalt, geht doch. Wohl Weicheisen-Rahmen.
Soweit ich das mit den vorhandenen Werkstattmitteln messen kann, hab ich das auch ganz genau hinbekommen. In allen Fluchten.

LG, Steffen!

Nabend
Kannst du mir mal bite deine gemessenen Werte mitteilen und wenns geht auch die Messpunkte .
Es geht darum die Standartrahmen mit den Weicheisenrahmen ab zugleichen . Diese Weicheisentahmen wurden sehr haüfig für chopper umbauten missbraucht und sind in original Zustand sehr selten zu finden .

gruss

quincy

Hi!

Uups, sorry, was wird das denn jetzt?
Das Wort Weicheisen-Rahmen ist ganz spontan meiner Phantasie entsprungen, weil er sich relativ leicht richten lies. Ich habe davon vorher noch nie etwas gehört.

Diese Weicheisentahmen wurden sehr haüfig für chopper umbauten missbraucht und sind in original Zustand sehr selten zu finden .

Auch davon habe ich noch nie etwas gehört.
Und, ich habe mich bis jetzt nur mit den Ständer-Fussrastenaufnahmen beschäftigt.
In den nächsten Tagen lasse ich den Rahmen aber noch so angeschnallt, und werde die Winkeligkeit zur Schwinge und Gabel prüfen, aber so schlecht sieht es erstmal nicht aus. Wie ich das genau mache, weiss ich noch nicht. Denke, Bolzen einschrauben, Rohre einlegen, fotografieren, und am PC prüfen. Mal schaun.....

Und, wenn irgendwelche Maße benötigt werden, ist das auch kein Problem. Einfach mal schreiben, was gebraucht wird, wo und wie gemessen werden soll, ich mach das. Hab auch die nötige Zeit dazu.
Es handelt sich hier so wie es aussieht um einen Ersatzteilrahmen, E 166xxx mit SW-Aufnahmen.

LG, Steffen!