Lenkerarmaturen

[Deleted User 4258]

...Ach jetzt weiß ich auch wie du auf deinen nickname gekommen bist.
Sorry, aber bei mir löst diese Lösung einen optischen Schmerz aus.

Gruß Ralf

[Jens425S]

Hallo Gummi.schuh,
auch ein Lösung.
Die Abdeckung sieht ordentlich aus. Aber mit dem verbogenen Bremshebel würde Dich die Schweizer MFK (Motor Fahrzeug Kontrolle = TÜV) wieder nach Hause schicken.

@ clairenc, Ralf:
Die Idee von Ralf finde ich nicht so abwegig.
-> Nun nicht gleich die Großserie und über die Bucht verticken...
-> Nein eine Kleinserie, für Kaufinteressierte dieser Gemeinde, hier im AWO-Forum.

Ich denke, wenn man hier eine Umfrage starten würde, könnte man in Vorfeld den "Bedarf" ermitteln und dann den Aufwand abschätzen.
Ich traue mir zu das selbst zu, hin zu bekommen. Beim Polieren habe ich so meine Bedenken. Da ist meine Ausrüstung noch nicht auf dem Stand und ich übe noch.
Aber wir wissen alle, es gibt viele AWO - Freunde, denen es an den technischen Mitteln, oder dem Geschick fehlt. Wenn man denen eine Freude machen könnte, das wäre doch auch nicht schlecht. Und wenn´s am Ende noch fair bezahlt wird, warum nicht?

Vielleicht sollten wir das Thema nicht gleich begraben...

[Gummi.schuh]

was den Hebel angeht das stimmt. ... sieht aber auf den Bild weit aus schlimmer aus wie in echt. beim TÜV gab es keine Probleme.

[Jens425S]

Hallo Gummi.schuh,
ich habe insbesondere im letzten Jahr, den TÜV und die MFK kennen lernen "dürfen".
Das sind zwei ganz verschiedene Paar Stiefel. Wirklich!

Mein AWO Sport Gespann und auch die Solo Sport meines Kumpels, die wir zusammen gekauft haben, sind "ohne Mängel" durch die TÜV Erstabnahme, nach Neuaufbau gekommen.

Hier sind wir nun schon seit September 2017 daran, die Mängel zu beseitigen. Ich muss allerdings auch sagen, beide waren Blender. Von außen sehr hübsch, aber nur nichts auseinanderschrauben!

- Nur ein Beispiel:
Bei der MFK keine Chance, wenn sich warm auch immer, nur ein Tropfen Öl irgendwo sammelt.
Die fahren sie auch wirklich und machen mit einem Gespann, beladen Bremsproben!
Irgendwelche Teile, die eine Vermutung zulassen, dass sie gestaucht, oder wieder gerichtet wurden, ... ganz schwierig!
Schweißen, oh je ... lassen wir das...

Sollten wir auf die Idee kommen, sie als Veteranen zuzulassen, wird es ganz Lustig, darum spare ich das mir hier.

Aber langsam wird es.
Meine habe ich wirklich komplett dicht bekommen, was ich mir am Anfang nicht habe vorstellen können.
Den Vergaser habe ich (warum auch immer) richtig gut hin bekommen. Die Zündung ist eine Powerdynamo und läuft prima.
Alle Bremsbeläge sind nun neu, der Kabelbaum gewechselt und ganz viel Murx beseitigt.

Jetzt habe ich eigentlich nur noch ein Problem.
Die Leerlaufdrehzahl ist kalt SUPER. Wenn der Motor aber warm wird steigt sie, auf ein Niveau, was die MFK nicht toleriert. Da es ein Flachschiebervergaser ist, der Schieber ganz nach unten geht, habe ich die Vermutung, es kann nur noch ein zu kurzer Gasbowdenzug schuld sein. Oder die Seilhülle ich zu lang.
Danach schaut heute ein Kumpel, der sie auch bei der MFK "Vorstellen" wird, ich habe gerade keine Zeit.