AWO 425 Forum

seppi62 hat geschrieben:Nicht nur wer lesen und scheiben kann ist im Vorteil, wer rechnen kann auch... Das kann ja wohl nicht euer Ernst sein, dass man den Kolbenweg nicht in Grad umrechen kann, ts ts ts .....

Nabend

Also ich kann den Kolbenweg nicht in Grad umrechnen weil ich gerad nicht die Geometrie des Kolbendaches von nen Spitzkolben im Kopf hab . Ich würd mal den OT überprüfen wenn der hinhaut könnte auch die ZP Makierung zum Kolben und Kopf passen (muss aber nicht)

gruss

quincy

seppi62 hat geschrieben:Die Frage war doch, ob sein Zuendzeitpunkt in Ordnung ist. Eine Moeglichkeit ist doch den Winkel zu messen und dann wird er ja sehen? Da die ueblichen Verdaechtigen bezweifelt haben, dass man bei einem schraegen Kerzengewinde eine Messuhr nutzen kann, habe ich angemerkt, dass die Korrelation zwischen Kolbenweg und Winkel in jedem Fall gegeben ist. Nur sind die Wege eben bei schraegem Gewinde anders.

Uebrigens bremmst es immer noch gut....(das scheint Dich ja echt zu beschaeftigen)

Gut beschäftigt bin ich auch ohne deine Bremsthematik.
Mir ist nur dein damaliger Hinweis auf deinen beruflichen Werdegang hängengeblieben.
Wenn einer mit Titeln hausiert und gleichzeitig Fragen stellt die technische Grundkenntnisse vermissen lassen, passiert das hin und wieder.

Nun aber zum Thema.
Wozu willst du das denn zum Thema machen?
Hast du eine mm-Angabe zum korrekten ZZP in der einschlägigen Literatur gefunden.
Mir ist das zur Vogelserie bekannt, aber nicht bei unseren Motoren.
Da gibt es Grad-Kurbelwinkel. Dafür brauchts keine wilde Umrechnerei sondern eine simple Gradscheibe.

...Bin doch schon da >>>

War schon mal Thema

http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=34&t=7828

Ich benutze so was hier http://www.ebay.de/itm/Zuendlichtpistol ... 4897.l4275
Gruß clairenc

Jens69 hat geschrieben:

darkjunta hat geschrieben:Warum ich die Zündung einstellen will?
Der Motor patscht ab und zu.
Ich habe schon versucht am Vergaser einzustellen, aber wurde nicht besser.
Im Erhard Werner Buch steht,dass man Gemisch zu Kraftstoffarm wäre. Ist geprüft.
Motor neben Luft. Ist geprüft.
Zündung einstellen. Nicht geprüft.
Da die Prüflampe nicht aus geht.

Moin,

ich freue mich schon wieder auf eine endlose Diskussion ohne Endergebnis!

Schönes Wochenende

Jens

Du hast recht, ich bin raus.
Schönes Wochenende
Andy

Soll ich popcorn holen?
Zurück zum Thema: zündet sie nu? Jup
Geht der verbrecher auf? Jup

dann schau dir das gaswerk an, nebenluft, etc.pp.
mahlzeit!

darkjunta hat geschrieben:Warum ich die Zündung einstellen will?
Der Motor patscht ab und zu..

Hatte ich nach dem Wechsel des Zylinderkopfes auch. Bei mir war die Ursache eine alte Krümmerdichtung, welche noch im Kopf steckte. Die Dichtfläche gereinigt und eine neue Dichtung. Seitdem ist Ruhe.
Gruß Gert

Hallo!!!
Die Gradscheibe ist aber nicht für die AWO, geht doch nur für die Guzzi.
Wenn man keinen Plan hat, dann soll man nicht an etwas stellen das funktioniert, und vorher fragen. Wie man ein Problem lösen könnte. Patschen in den Vergaser ist meist zu wenig Benzin, das heist, wenn der Vergaser schon an der verschleißgrenze ist stellt, man ihn sehr mager ein, der Schieber dichtet nicht mehr richtig die Luft reist Benzin mit und bei Höheren Drehzahl läuft die AWO zu Fett und im Stand zu wenig, Also Vergaser Überholen lassen. Bzw. Einstellen. Wie Sieht die Kerze aus, ich vermute Raben schwarz.
M.f.gruß der Sylvio

Nein die Kerze war nicht schwarz.

Habe es soweit hin bekommen.
Musste die Benzinzufuhr runter regeln und ich habe die ZS3 Gegen den Uhrzeigersinn gedreht.
Vielen Dank für die Hilfe

Jetzt qietscht mein Einlassventil nach einer gewissen Zeit.
Kommt wohl nicht genug Öl an.
Nur noch das beheben und die Vollabnahme kann kommen.

..und in Braunschweig bei Omega hält sich einer den Bauch vor lachen