AWO 425 Forum

Jetzt die Platte für den Pickup. ich habe meine aus 6mm Alu gefräst. So kompliziert ist das aber nicht und man kann mit einer gescheiten Stichsäge das Ding auch aussägen. Wichtig sind nur die Löcher zum Anschrauben und zur Befestigung des Pickups. Für den Pickup muss man M4er Gewinde schneiden.

So, jetzt wird es kompliziert. Der Halter für die Statorspule ist etwas aufwändiger. Wer eine Drehmaschine hat, dem empfehle ich das Teil als Vollkreis herzustellen. Ist zwar schwerer, geht aber einfacher. Die beide Lochkreise und der Außendurchmesser sollten einigermaßen stimmen. Und der Bund, der die Spule zentriert sollte auch passen, damit nichts schleift.

Ich habe heute meine Elektrik final in Betrieb genommen. Eines muss erwähnt werden. Auf die Ladekontrolle musste ich leider verzichten, da der Regler dafür nicht geeignet ist. Das Licht funktioniert ab erhöhter Standgasdrehzahl einwandfrei und die 12V Batterie wird geladen. Mal sehen, vielleicht werde ich mir dafür noch eine kleine Schaltung überlegen.

So und nun viel Spass beim Basteln.

Hallo Peter!
Erstmal vielen Dank für Weitergabe Deiner Idee und die Zeichnungen.
Da ich gerade meinen(Sport)Motor wieder aufbaue werde ich die Zündung auch nehmen.
Hast Du evtl.eine Modellnr.der CDI ?
Hab da eine gefunden: 150394
ASIN B004M5DKJW
Möchte sichergehen das die Zündzeitpunktverstellung enthalten ist.
Danke+Gruß
Markus

Hallo Markus,
auf keinen Fall eine "offene" oder Tuningzündung nehmen. Die Verstellung der Zündung funktioniert über die Länge des Auslösenockens auf dem Polrad. Die Serienzündung nimmt die fallende (zweite Kante) Flanke für niedrige Drehzahlen und schaltet dann auf die steigende (erste Kante) Flanke um. Die ganzen Tuningzündungen nehmen von Anfang an die steigende Flanke und verstellen dann nicht mehr. Im Grunde genommen wird einem da einfacher Schrott als Tuning verkauft. Ich habe jetzt eine original REX 450 CDI betstellt. Die verstellt. Allerdings regeln die Roller bei 8000 1/min ab. Ob das für uns reicht... schaun wir mal

Wenn ich sie habe und eine Nummer drauf steht, melde ich mich

EDIT: aus einem anderen Forum kopiert und ohne Gewähr:
- Langfang Kokusan Electric Co., LTD.
- 329oo-Ao3o1
- D5o-LK21 o5 o5 o1
- XF GY6-o8

Guten Morgen,
gestern ist die REX RS 450 CDI gekommen. Habe ich gebraucht für nen 10er gekauft, also alles noch im Rahmen. Es ist genau die Teilenummer, die ich aus dem anderen Forum hatte, also alles gut. Ein Änderung bringt das aber mit sich. Die CDI, die ich vorher hatte ist eine sog. AC CDI. AC wg Wechselstrom. D.h. sie bekommt von der Ladespule der Lichtmaschine ca. 150V Wechselstrom, lädt damit einen Kondensator und feuert die Energie in die Zündspule, wenn der Pickup auslöst . Alles ohne Verstellung des Zündzeitpunktes. Die REX ist eine DC CDI (eigentlich sogar eine ACDC ). Sie bekommt zwar auch die 150V AC zum Laden, aber sie braucht auch noch 12V Gleichstrom von der Klemme 54. Die 12V braucht sie um den Mikrokontroller zu versorgen, der die Verstellung berechnet.
Ich will euch nicht langweilen, kurz und gut, nach etwas Recherche ein Pluskabel gelegt und sie läuft. Abblitzen mit meiner LED-Blitze hat auch gezeigt wie sie verstellt. Jetzt muss ich nur noch das zusätzliche Kabel schön in den Kabelbaum integrieren, dann isse fertig.
Wenn es interessiert, kann ich noch einen Schaltplan zusammentüfteln.
LG
Peter

So, fertig. Kabelfarben müssen nicht unbedingt stimmen. Ansonsten viel Spass damit.

Super Arbeit Danke
Gruß Rolf

Ich habe das Thema heute erst entdeckt und durchgelesen. Da muss ich mal meinen herzlichsten Dank aussprechen. Genau so etwas habe ich nämlich noch gesucht und war schon fast drauf und dran, mir einen Powerdynamo zu bestellen.
Sehr gute Arbeit!

... gern geschehen :-)

Hallo Peter, ich verfolge interessiert deinen Bau Bericht über die Roller Zündung.
Das scheint ja echt mal eine Alternative zu der Power Dynamo Zündung zu sein. die ja recht teuer geworden ist!!
Gruß clairenc