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Re: Karderwelle schleift an der Schwinge
Verfasst: Mo 14. Jul 2014, 15:54
von Roy
Das ist jetzt Käse.
Es ist weder Lustig,
noch Unterhaltsam.
Re: Karderwelle schleift an der Schwinge
Verfasst: Mi 17. Jun 2015, 21:58
von ricohabeck
Hallo Leute,
Zurück zum Thema oder einem ähnlichen Thema. Mein Kardan eiert. Und zwar die Wellee im Langloch der Schwinge und die Hardihalbschalen auch während der Fahrt axial zur Kardanwelle. Das kann doch nur an den Gummis liegen oder an den Halbschalen, oder!?
Re: Karderwelle schleift an der Schwinge
Verfasst: Do 18. Jun 2015, 01:06
von Edeltuning
Ich tippe auf "oder!?".
Re: Karderwelle schleift an der Schwinge
Verfasst: Do 18. Jun 2015, 10:35
von Bausoldat
ricohabeck hat geschrieben:Hallo Leute, Mein Kardan eiert. Und zwar die Wellee im Langloch der Schwinge und die Hardyhalbschalen auch während der Fahrt axial zur Kardanwelle. Das kann doch nur an den Gummis liegen oder an den Halbschalen, oder!?
Deine Frage hast du schon selbst beantwortet! Zu 90% liegt es nach meiner Erfahrung an den Gummis! Ich hoffe der Antrieb ist nicht schon zehntausende Kilometer so gelaufen
Dann könnte schon mehr als nur die Gummis schadhaft sein!
Re: Karderwelle schleift an der Schwinge
Verfasst: Do 18. Jun 2015, 12:13
von Simson
ricohabeck hat geschrieben:Hallo Leute,
Zurück zum Thema oder einem ähnlichen Thema. Mein Kardan eiert. Und zwar die Wellee im Langloch der Schwinge und die Hardihalbschalen auch während der Fahrt axial zur Kardanwelle. Das kann doch nur an den Gummis liegen oder an den Halbschalen, oder!?
moin moin,
@ricohabeck:
ohne auseinanderbauen und nachsehen bekommst du so was nicht raus,
geht auch schneller,
als hier auf antworten zu warten,
ursachen können mehrere sein:
getriebeausgangslager defekt,
mitnehmer innerer oder äußerer gebrochen,
selber schon gehabt,
dann eiert da alles rum ,
also auseinanderbauen, gucken und hier wieder berichten,
gruß von simson
Re: Karderwelle schleift an der Schwinge
Verfasst: Do 18. Jun 2015, 16:17
von Bernde
"wenn der kardan an der hardischeibe unrund läuft"
hatte gerade auch das problem.
auseinanderbauen und gucken hilft wirklich.
bei mir kam zum vorschein: ausgelutschte gummischeiben und ein eingeschliffener / ausgeleierter mitnehmer. der splint der kronenmutter die auch gleichzeitig alles zentriert war auch weggeschliffen . die drei teile habe ich gewechselt, die zentriermutter und das schiebestück /mitnehmer wieder schön eingefettet und siehe da, es läuft wieder schön gleichmäßig.
gruß bernde
Nee, nee, ich bin unschuldig!