AWO 425 Forum

Hallo

Irgendwie kommt mir das alles sehr komisch vor. Daher solltest du noch folgende Fragen beantworten.

1. Wer hat den Sportvergaser (wenn es denn einer ist) revisioniert?
2. Heist ND bei dir LD(Lehrlaufdüse)?
3. Wenn ND = LD 45, warum? Beim Sportvergaser kommt doch nur eine 40er LD rein.

Und noch eine Aussage. Wenn dein Schieber 7mm offen steht kannst du kein Standgas einstellen, denn dann bist du ja schon im Teillastbereich.
Und noch ein Hinweis. "Runde Seite des Schiebers" HÄ? der Rundschieber ist insgesamt rund, richtig! Aber der Schieberausschnitt, sprich der abgeschrägte Teil zeigt Richtung Luftfilter!

A.

Wenn ich so in den vorhin geknipsten Rundschieber Vergaser sehe, sind da zirka 7mm offen. Aber so richtig offen ist da nichts, das ist der Schieberausschnitt
Gruß 425/T

Jetzt will ich auch mal orakeln!

Ändert sich der Schieberausschnitt denn überhaupt, wenn du an der Anschlagschraube drehst?! Also hängt dieser denn auch wirklich an der Schraube, wenn keine Spannung auf'm Gaszug ist?!

Gruß Martin

Nd = ld. ist bei mir 45! Was auch beim rundschieber als original Bestückung angegeben ist!
Ja klar ändert sich die Höhe des Schiebers, die Schraube tut ihren Dienst! Hab dennoch eine 40er geordert, mal sehen ob das bringt!

Revisionierten hat ihn ein mir unbekannter Herr, leider nicht der hier hochgelobte Herr Heyne!
Der vergaser schaut aber sehr ok aus!

Söder, weiter gehts!

Hab mal zündspule, kabel und Stecker gewechselt, weiters den bowdenzug angepasst, zündung gecheckt, mit Lampe und 225 Isolator reingedreht!
Dazu hab ich noch eine 40er leerlaufdüse drangemacht und mal gekickt!

Siehe da, standgas ist da und lässt sich super über die gemischschraube rauf und runter drehen!

Gut gleich mal ein paar Kilometer gefahren - wie befürchtet geht die awo wieder aus wenn ich sie nicht mit der gashand am Leben halte!

Kerze: komplett verrußt.. Öl im kopf?
Ps: muss dazu sagen, dass ich sehr gemütlich gefahren bin, und das kerzengesicht nicht nach Vollgas geprüft habe! Warum sie warm ausgeht weis ich leider noch immer nicht

teotdk hat geschrieben:
Kerze: komplett verrußt..
Warum sie warm ausgeht weis ich leider noch immer nicht

...Weils zu Fett läuft.

Schönen Samstag nachmittag!

Das Monster läuft wieder

Kondensator gewechselt und siehe da, super Funken, super standgas und sowieso alles super, bis auf die ladekontrollleuchte

Ich freu mich, jetzt wird mal eine fette Runde gedreht

Hallo Leute....

ich hab das Forum verfolgt, weil ich genau das gleiche Problem habe. Gut zu wissen das es in diesen Fall der Kondensator war, dann weiß ich, das er es auch bei mir sein könnte...

Euch einen schönen Sonntag....

Gruß Christian

...Und der Kondensator macht die Kerze schwarz.

Genau edel...
Kerze wär nach 'schoafer' fahrt ganz ok.. Is also nicht an der bedusung/Nadel gelegen