Neue Felgen

[torsten65]

@willi425S

Hallo Torsten,

haste meine Gewichte gestern nicht gesehen? Nee? Hab ich ja auch mit schwarzer Farbe getarnt.

Gruß torsten65

[SpeedCowboy]

Super jungs!;)

Dann brauch ich mich für meine Wuchtgewichte nicht schämen/ärgern !

Ausserdem ist der Rundlauf des Rades wirklich richtig gut dadurch in Verbindung mit den neuen C4 Radlagern.

grüße

[Gonzo]

Hallo Speedy,

wieso haste denn C4 Lager als Radlager verwendet?
Thermische Belastung und damit notwendiges erhöhtes Spiel dürfte bei den Rädern nicht vorkommen.
Sofern Du nicht ständig mit schleifender Bremse fährst. ;)
Ich habe ganz einfache gekapselte Markenlager ohne erhöhte Lagerluft genommen. (ist auch preislich angenehmer)
C3 Lager finden im Awo-Motor Verwendung.
C4 Lager habe ich bei meiner ETZ als KW Lager verbaut.
C4 Lager als Radlager is grundsätzlich machbar aber eigentlich Perlen vor die Säue werfen.
Kann natürlich auch sein, dass ich mal wieder was nicht weiß -> dann kläre mich über die Gründe bitte auf.
Bin doch so neugierig und möchte -frei nach Lenin- lernen, lernen und nochmals lernen.

Schöne Grüße
Gonzo

[bavaria blue]

Hallo, ich habe meine selber gewuchtet,ist also nicht ungewöhnlich.

[SpeedCowboy]

Hallo an alle und besonders an Gonzo,

ja warum C4 lager als Radlager?Weißt du eigentlich hab ich mir da nicht groß gedanken drum gemacht ich habe die Originalen Radlager rausgeschlagen und dort waren es an der Vorderradnabe C4 lager! Die wurden meiner Meinung nach noch nie gewechselt also gehe ich davon aus, das die C4 Lager original vom Werk her reinkammen!Wieso warum so eine hohe Güte weiß ich nicht!

In der Hinterradnabe waren original C3 Lager...dorte habe ich auch wieder C3 Lager verbaut aber auch nur aus dem Grund weil die Lager für die Hinterachse größer sind (ist ja klar hat ja auch größeren Steckachsendurchmesser)
und in Größe der Hinterradnaben Lager gibt es keine C4 güte.

Auch klar warum desto größer die Lager desto größer und schwerer wird es spiel zu verhindern!

Was ich auch nicht wusste: die Güte C4 ist nur für Lager bis zu einer bestimmten größe möglich (relativ kleine)
Alles andere ist Fertigungstechnisch nur auf max. C3 zu bringen.

So lange Rede kurzer Sinn: Vorne C4 hinten C3 weils original so bei mir war!

Aber auch allgemein empfehle ich jedem (aus eigenen Erfahrungen) nie schlechtere Lager als C3 zu verwenden...alles andere sind "Wald und Wiesenlager" also unsortiert!

grüße

[SpeedCowboy]

kleiner Nachtrag:

Gonzo mein guter antworte mal auf meine PN wegen Oldi-treffen in Schmiedeberg.

grüße