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Re: Kupplung trennt nicht
Verfasst: Mo 14. Apr 2014, 09:17
von LUBAWO
fusselvieh hat geschrieben:Und warum hast den Deckel aufgeflext und nicht die Nieten aufgebohrt? Das "woher" des schwarzen Staubes ist von Schraubär schon angesprochen worden.
Ich weiß jetzt nicht so recht, was die Anspielung auf die Telegabel soll. Willst Du hier rumstänkern???
Gruß vom Fussel
Fussel es liegt mir fern hier zu stänkern. Es hat mir Jemand der schon viele Jahre Awo's repariert, die Frage gestellt ob die Telegabel überholt wurde.Der hat Erfahrung.Wenn die Scheibe noch zu regenerieren wäre dann bohre ich die Nieten auf, ok.
Gruß Lutz
Re: Kupplung trennt nicht
Verfasst: Mo 14. Apr 2014, 11:18
von Edeltuning
LUBAWO hat geschrieben:... die Frage gestellt ob die Telegabel überholt wurde.Der hat Erfahrung
.>>>in Bezug auf was 
Gruß Lutz
Re: Kupplung trennt nicht
Verfasst: Mo 14. Apr 2014, 18:03
von LUBAWO
Edeltuning hat geschrieben:LUBAWO hat geschrieben:... die Frage gestellt ob die Telegabel überholt wurde.Der hat Erfahrung
.>>>in Bezug auf was
Gruß Lutz
Er hat mir die Frage gestellt ob die Telegabel überholt wurde, in Bezug auf das Getriebeöl das nach vorn drückt. Die Telegabel taucht zu tief ein. Gefälle nach vorn, verstehst du jetzt was ich meine...?
Gruß Lutz
Re: Kupplung trennt nicht
Verfasst: Mo 14. Apr 2014, 19:38
von Edeltuning
Wohnst du im Flachland ? Also im Gebirge kann man mit dem Motorrad auch bergab fahren,
ohne daß das Getriebeöl ausläuft. Was das aber mit der Erfahrung des speziellen spezial Spezialisten zu tun hat,
hab ich noch nicht geschnallt
Der konnte dir diese Spezialfrage wohl nicht beantworten
Re: Kupplung trennt nicht
Verfasst: Mo 14. Apr 2014, 22:50
von LUBAWO
Edeltuning hat geschrieben:Wohnst du im Flachland ? Also im Gebirge kann man mit dem Motorrad auch bergab fahren,
ohne daß das Getriebeöl ausläuft. Was das aber mit der Erfahrung des speziellen spezial Spezialisten zu tun hat,
hab ich noch nicht geschnallt
Der konnte dir diese Spezialfrage wohl nicht beantworten
OK
jetzt weichst du vom Thema ab. Ja ich komm aus dem Flachland und mit der Awo kann man auch bergab fahren. Man sollte aber nicht fahren wenn das Getriebe Öl verliert.Der Simmerring sah ziemlich trocken aus. Kann das Öl durch die Hohlwelle vom Drucklager aus gesehen nach vorn? Das ist jetzt meine spezielle Spezialfrage.
ein gute Nacht Gruß, Lutz
Re: Kupplung trennt nicht
Verfasst: Mo 14. Apr 2014, 23:13
von Kulbel
Mhm!
Wenn Du ausgeschlafen hast???
Lies einfach die Antwort von Otto!
MfG Alf
Re: Kupplung trennt nicht
Verfasst: Di 15. Apr 2014, 10:37
von LUBAWO
Kulbel hat geschrieben:Mhm!
Wenn Du ausgeschlafen hast???
Lies einfach die Antwort von Otto!
MfG Alf
Dann lies mal meine Antwort zu Otto, ich hatte das Getriebe nicht auf und die Scheibe auch nicht verkehrt eingebaut.Das hat damals eine Fachwerkstatt gemacht.Wenn ich jetzt ausgeschlafen habe
dann sehe ich die Anlaufscheibe von hinten nicht ohne das Getriebe auseinander zu nehmen ? Die Anlaufscheibe sitzt zwischen Hohlwelle und hintere Lager der Antriebswelle.Dann öffne ich das Getriebe und schau mal nach.Das Thema ist für mich jetzt abgeschlossen.
Viele Grüße Lutz
Re: Kupplung trennt nicht
Verfasst: Di 15. Apr 2014, 13:00
von akkon
Moin moin
Sehen kann man das auch so. Getriebe ab.Druckstange raus und mit ner guten Lampe leuchten. Notfalls nimm ein Endoskop.
Falls oben ne Kerbe zu sehen ist, dann hat dein Spezi Mist gebaut.
Die Kerbe muss oben und nach vorne stehen und soll Öl in die Hohlwelle fördern. Sind aber nur kleine Mengen und schmieren die Druckstange.
Wenn alles richtig zusammen gebaut ist und die richtige Menge Öl drin ist funktioniert es.
Gruß Ekki
Re: Kupplung trennt nicht
Verfasst: Di 16. Dez 2014, 21:48
von dico
Da gibt es noch eine Variante, wo der Gummi einvulkanisiert ist.
Leider gehen die auch kaputt.
Siehe Bild.
Bildschirmfoto 2014-12-16 um 21.46.27.png
Re: Kupplung trennt nicht
Verfasst: Mi 17. Dez 2014, 09:14
von yvonnchen
Ich muß jetzt mal Klugscheißern
Die Druckstange braucht nicht geschmiert zu werden. Sie läuft bei richtiger Zentrierung frei in der Hohlwelle. Die Nut in der Anlaufscheibe dient nur dazu das Drucklager zu schmieren. Die Nut im Hebelhalter vom Gehäuse dazu dass, das Öl dort auch wieder raus läuft. Wenn der Zulauf größer als der Ablauf ist, kann man in die Anlaufscheibe unten noch eine zweite Nut einschleifen (wird oft gemacht, ich selbst habs auch), sonst kann sich das Öl stauen und in die Hohlwelle gelangen.
Wenn alles korrekt montiert ist, kann nie Öl in die Hohlwelle laufen, auch nicht bei sehr gestauchter Telegabel oder Berabfahrten.
Übrigens gibt es Hersteller anderer Marken die an der Duckstange noch einen kleinen Filz mit in die Hohlwelle schieben um auch die Öldämpfe von der Reibscheibe fern zu halten.
Viele Grüße,
Christian