AWO 425 Forum

12ps hat geschrieben:Gott wußte, warum er den Text löschte.
Hallo Edel.Ich such noch immer was über den GKW 3 Zylinder Sieh mal zu das ich da was bekomme

War das nich der abgesägte Tatra

Habe es heute mal probiert mit der Herdplatte. Ein Rennsportingeneur hat mir mit dem Aufbohren auch abgeraten. Und auf die gute alte Heizplatte verwiesen.
So habe ich mir erst einmal einen Dorn gedreht 8,9/13,7 und dann ging es tatsächlich gut raus. Der erste! Der zweite ist gleich zerbrochen bis an den Flansch ran. Dann wurde es richtig schwer. Der Dremel musste ran und erstmal wieder eine einigermaßen gute Fläche zaubern. Kurz wieder erhitzen und dann noch mal 2 Schläge und es war vollbracht. Beim 2 Kopf gingen alle beide gut raus.

Danke an alle hilfreichen Vorschläge.

Was weiß der Rennsportingenör schon
Wenns die Führung mit unpassender Passung eingedroschen sind, hilfts manchmal eben nur noch bohren.

Wo oder bei wem kaufte ihr eure Ventilführungsbuchsen
In welchen Maßen gibt es Sie zu kaufen

Ich machs mir selber...aus besserem Material.
Kann dir ja keiner sagen, aus welchem Billigmaterial die Führungen hergestellt sind.

Ich denke doch dass sie heute immer noch aus Bronze gemacht sind.

Aus welchem Material drehst du sie?

Bronze ist ein dehnbarer Begriff, ebenso wie es 1000e Stahlsorten gibt, gibt es für unzählige Anwendungen
jede Menge Bronzegleitwerkstoffe.
Oft wird das "billige" CC493K verwendet, ist aber für diese Anwendung zu weich.
CW453K erfüllt für diesen Zweck alle Anforderungen, ist aber etwas teurer.

Edel,
CW453K= CuSn8
Wir nehmen CuSn12.

Ossi,
ich nehm CuSn8P deswegen >>> http://www.caro-prometa.de/internet/de/ ... haften.jsp

http://kollmann-metalle.at/index.php?l= ... stoffdaten

Hallo Ossimoped,

habt ihr gute Erfahrungen gemacht mit dem CuSn12