AWO 425 Forum

der kender hat geschrieben: So 26. Feb 2023, 14:39 Mahlzeit,
Ich möchte mich mal hier Einhängen mit den Zicken welche der regenerierte Vergaser mich ärgert .
Also er funktioniert sprich startet läuft standgas alles gut und dann aus dem nix keinerlei Funktion,das heißt trotz tippen Überlauf springt sie nicht mehr an Kerze bleibt trocken.
Kompression stimmt funke ist da ventilspiel stimmt ist was bekannt bei den generierten von mmm?
Mfg dirk

Solltest du kein Legastheniker sein:
Dein Text ist Kacke zu lesen. Unter Beachtung von Groß- und Kleinschreibung, im Zusammenspiel mit der korrekten Verwendung von Punkten und Kommas, kann ein geschriebener Text was sinnvolles ergeben. Selbst wenn der Syntax unsinnig ist.

ralf

Wenn man den essentiellen Syntax betrachtet: "trotz tippen Überlauf springt sie nicht mehr an Kerze bleibt trocken." - Warum gelangt der Sprit aus der übervollen Schwimmerkammer nicht an die Kerze Lösungsvorschlag: >>> Die Verstopfung suchen.

Danke,hätt ja sein können das da bekannte macken sind ich such dann weiter.
Mfg

Manchmal, wenn "aus dem Nichts" kein Sprit mehr nachläuft, kann das auch an einem verstopften Tankdeckel liegen.
Ist hier im Forum auch schon behandelt worden. Glaubich.

Hallo melde mich zu meiner Frage vom Sommer 22 zurück (ja, hatte viel anderes zutun und zwischendurch keine Lust mehr). Habe das Vergasererproblem mit einem der italienischen Goldstücke von Mike Jokisch lösen wollen. Das war nach allen Einstellversuchen der nächste logische Schritt. Siehe da, die Gute sprang nach ein paar Tritten an, fuhr sich aber echt besch… Ging im Leerlauf und bei hohen Drehzahlen aus, insgesamt ohne logischen Zusammenhang, für mich magische Elektrik? Also Magnetzünder ausgebaut und an Neodym gesandt. Und nächste Erleuchtung, die Zündspule war defekt. Schade, habe den Magnetzünder 2017 überholen lassen, 2018 war der Kondensator defekt ( ist leider eingepresst) und nun die Spule. Positiv ist jedoch, dass anstandslos eine Reparatur zu wirklich günstigen Konditionen durchgeführt wurde.
Magnetzünder eingebaut, alles angeschlossen, einige Tritte und sie lief einwandfrei.
Fazit: Wie hier schon geschrieben, Vergaserprobleme sind oft elektrische Probleme.
PS. Der Dellorto läuft im Vergleich zu den drei historischen Vergasern, die ich in den vergangenen Jahren durchprobiert habe, schon sehr, sehr schön.

Und plötzlich läuft er über

Sorry wo kann das Problem liegen , ist einPHBL24 AS seit über 8 Jahre ohne Probleme gelaufen

Schwimmer vielleicht ein Loch?
Gruß

Bei den Dellos gab es eine Serie,da sind die Schwimmer nach geraumer Zeit undicht geworden.Schau mal nach.
Gruss Jörn

Ronny hat geschrieben: So 30. Apr 2023, 20:24 Schwimmer vielleicht ein Loch?
Gruß

Sport-Lu hat geschrieben: So 30. Apr 2023, 21:26 Bei den Dellos gab es eine Serie,da sind die Schwimmer nach geraumer Zeit undicht geworden.Schau mal nach.
Gruss Jörn

Danke Da merkt man das man alt wird ,2017 schon mal an einem Schwimmer rum gewerkelt weiß aus Plaste by Dellorto . Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäume nicht!!! Danke !!!

Ich habe auch diverse Probleme mit den BVF Vergasern bei Sport und Touren Awo ,
Ist dann der Dellorto Vergaser das nonplusultra ,?
Grundsätzlich möchte ich alles so original wie möglich restaurieren, aber wenigstens zum ausprobieren oder für längere Strecken ist da vielleicht mal ein neues Teil garnicht so schlecht .
Sind diese Vergaser dann grob eingestellt oder ist da auch ein anpassen der Düsen notwendig ?
Bei wem bekommt man da neben dem Kauf noch Hilfe oder wer könnte da helfen?
Grüße Tino