AWO 425 Forum

So Versuch erst mal erfolgreich
Schön den Tacho so zu sehen, ohne ständig hoch und runter.
Was hab ich gemacht ?
Die 30 am Zündschloss ab und direkt mit Tacho + verbunden !
Auch Lade + vom Regler an Batterie ab .
Also nur Zündung und sonst nix .
So alles gut, also so wie es sein soll ! Aber …

Jetzt ist natürlich die Frage, was mache ich jetzt mit der Info

Alle anderen Verbraucher waren Zugeschalten? (Licht)
Wenn ja musst du zwischen Regler und Einspeisung ins Bordnetzt etwas zum Glätten einbauen.

Nein, wenn ich die 30 rausziehe aus dem Zündschloss geht nur der Tacho (in dem Versuch natürlich) sonst nix !
Fahren kann ich so und auch ausschalten (Anschluss 2)

Aber : Wie klemme ich jetzt,damit auch die Fahrzeugelektrik wieder normal funktioniert

Wie geht das?
30 kommt doch von der Batterie?

Ja kommt von „Batterie +“ und geht direkt ans Zündschloss
So nun das Kabel am Zündschloss (30) ab und schon habe ich einen separaten Draht, um den Tacho zu testen.
(Natürlich nun als Dauerplus)
Der Rest ist deaktiviert weil kein Strom am Zündschloss

Ahh, also hast du das Kabel von 30 direkt auf +vom Tacho gelegt und er funktioniert.
Dann kannst du jetzt nur Systematisch vorgehen.
Alles aus dem Zündschloss ausklemmen außer 2 und den Tacho auf der 56.
Wenn sollte ja dann Theoretisch auch funktionieren?
Denn du hattest ja die komplette Elektrik ohne Lichtmaschiene getestet und der Tacho ging nicht?
Dann musst du der Reihe nach die Verbraucher wieder am Zündschloss anklemmen bis du den gefunden hast der dein Problem verursacht.
Vielleicht liegt es ja doch irgendwo an einem LED Leuchtmittel?
Ich hatte auch mal welche gekauft, kamen ungewollt vom Chinamann und hatten intern einen Kurzschluss.

Ja dachte ich mir inzwischen auch.

Die LED habe ich mal gekauft und eingesetzt, weil der Tacho immer die Manöver gemacht hat.
Ich habe vermutet, das die Batterie, durch das Ständige am Tag mit Licht fahren, leer wird. ( und dann den Tacho ärgert) Also LED rein, damit wollte ich den Gesamtverbrauch senken. (Da z. Bsp. auch immer am Seitenwagen das Begrenzungslicht mit läuft )
Das ging dann auch eine Weile gut.
Zuletzt war es aber wieder vorbei
Der Tacho geht wieder oft hoch/runter !

Jetzt nun im Forum gefragt, nach Erfahrungen Anderer ?
Den Rest kennen wir …

Vielleicht hat auch deine Batterie einen weg?
Ich selbst habe eine 15Ah Batterie im Beiwagen, einen Kondensator direkt nach dem Gleichrichter im Motorrad.
Alle Birnen als LED darunter im Hauptscheinwerfer sogar eine mit 50W.
Habe keinerlei Probleme beim Fahren mit Licht.

Falls du ein Nachbauzündschloss eingebaut hast, die sind auch oft Von mieser Qualität.

Habe Original Zündschloss

Volger --> die Batterie ging ja heute im Versuch
Nur wenn alles angeklemmt war, hat sich der Fehler gezeigt ?

(Alter Tacho rein und alles funzt …)
Aber ich will der Platine auch eine Chance geben und mag auch technische Herausforderungen

Eine Frage wäre noch ?
Wann schaltet die Platine ab ?
Bei Überlastung (>40V) oder bei Unterspannung (<5V)