AWO 425 Forum

zu 17. Rahmen
bei meinem frühen Rahmen bis 57/58 ist auch der Ausleger hinten dran. Der kann eigentlich weg, nur ich traue mich noch nicht so richtig an den ersten Schnitt ran. Ist der Ausleger original auf- oder in das Rohr eingesetzt. Bin mir auch nicht sicher, ob das Teil tatsächlich nachträglich angeschweißt ist.

Nabend,
ich würde den Halter nicht ohne Not abschneiden! Die Auspuffbefestigung der frühen Sport(irgendwo an der hinteren Fußraste) ist alles andere als ideal, weshalb die Anlagen der Reihe nach abfallen. Die Befestigung per Ausleger ist von der Gewichtsverteilung und auch von der Optik her m.E. weit besser. Also wenn du es nicht absolut original haben willst, lass den Halter dran. Wenn du ihn später, nach dem lackieren doch noch entfernen willst, kannst du die Stelle immer noch mit Lack ausbessern. Anschweißen nach dem Lacken ist da unschöner.
Grüße, Alex.

Wenn ich das richtig sehe ist der Halter ohne Silentgummi Das war ein Reparaturteil für die frühe Sport welches Verwendung fand als es nur noch die lange Zigarre gab. Die Schweißnaht ist auch komplett um den Halter, macht man nicht.
Gruß 425/T

will mich mal wieder melden, jetzt gibt es einfach weniger Zeit zum Schrauben, die anderen Maschinen müssen auch bewegt werden , einschließlich Rasenmäher ,so mache ich übern Sommer weiter mit der AWO wie es die Zeit erlaubt,
am Tank sind die hinteren Halterungen nachgeschweißt, passen aber nicht zu den Halterungen am Rahmen, die noch richtig gut aussehen einschließlich Löcher, ich könnte mal ein Foto von den hinteren Halterungen amTank gebrauchen, ich denke die vorderen Halterungen sind noch original, so dass es mit dem Abstand zum Steuerkopf keine Probleme gibt

irgendwie warten die Teile auf mehr Beachtung, nur mit der Zeit ist es eben knapp und Druck wäre die schlechteste Variante, jetzt geht es erstmal etwas mit dem Zusammenheften weiter und so kommen vor dem Lack noch ziemlich viele Kleinarbeiten zum Vorschein

jetzt mache ich mal langsam weiter, gestern das Treffen in Tessin (immer am 3.10.), meine aufgearbeiteten Blechteile hatte ich dabei und gleich Unterstützung von Steffen und weiteren 10 Augen, fachlicher Rat aus der Runde,
Ergebnis: das eine oder andere Teil wird nicht original der 57/58 entsprechen, 1 Loch noch zu viel am hinteren Kotflügel für das Rücklicht Kotflügel vorn unten Winkel zu stark gebogen der vom Vorbesitzer angearbeite Tank könnte sich als Wundertüte erweisen und wird deshalb nackt gemacht und danach abgedrückt der Ausleger vom Rahmen ist ab

verdammt , ich habe vergessen bezüglich dieser 3 Rundlöcher zu fragen, es soll die Sitzbank drauf und so richtig habe ich keine Vorstellung, wozu die da gebraucht werden, könnt ihr mal helfen

Menno Greif ... wenn du die Fotos noch kleiner machst, dann habe ich auf dem Monitor nur noch einen Punkt ...
Ich denke mal, daß die Löcher sowohl für Bank, alsauch für die Einzelsitze genutzt werden können, ich hab'
grad mal ein altes Bankgestell drangehalten ... es könnte auf den ersten Blick funktionieren. Die zwei
Bohrungen an der Seite des Kotflügels sind aber auch da ... oder ? Genau gemessen hab' ich es aber nich ...

so, jetzt nochmals altersgerecht, hatte mich selbst gewundert, wieso das Bild so klein war, meine Sitzbank wird vorn am Rahmen und hinten am Schutzblech/Rahmenausleger befestigt, mehr habe ich nicht entdecken können, vielleicht war mal ein Gepäckträger dran bzw. ist den Einzelsitzen geschuldet, (im Vierkantloch steckt der blanke Bolzen)

Batterie- und Werkzeugkasten 1/3
Ich habe jeweils 2x beide Kästen zur Verfügung, die beiden Werkzeugkästen unterscheiden sich kaum, außer Zustand und diversere nachträgliche Bohrungen, um den einen durchgerosteten Kasten werde ich mich später noch kümmern, beide Deckel Werkzeugkasten hatten für das Schloss 4 Bohrungen mit der Brücke drüber, der Pommerschejung hat mir im Frühjahr dazu etwas zur Verwendung bei den unterschiedlichen Baujahren erklärt, nur leider konnte ich dich nicht erreichen, um nochmals zu fragen