AWO 425 Forum

Micha hat geschrieben:Und wieder Edel: nur bla bla bla

Ist dein Beitrag jezze der Lösungsweg

Wo sind DEINE Erfahrungsberichte zu lesen

Roadrunner hat den Link schon gelegt. Also weshalb noch mal das gesagte zusammenfassen?
Zündmagnet einstellen, neues Gummikreuz, OT prüfen ob die Markierungen stimmen... Zündung einstellen
Und es hat funktioniert.
Genau so habe ich es gemacht, ohne Messgerät und Vermessungsanstalt (und was ist bitte ein Strassenrandschrauber?)
Ansonsten, wenn das Geld übrig ist, dann einen neuen kaufen auf den man Garantie hat ...
(Für mich mehr und mehr der ultimative Tip bei "entscheidenden" Sachen)
Gruß! Micha

Weil eben alle Wege nach Rom..., du kaufst neu und wer das Geld nicht hat, der dreht an der Scheibe.
Das Endergebnis ist das Gleiche. Ich hätte da jezze mit beiden Varianten keine Probleme.
Weil eben die Beschreibung im gelegten Link, für manchen Straßenrandhobbybastler hohe Nachvollziehungseigenschaften erfordert, gab Sport-Lu und meine Wenigkeit, eine weitere Möglichkeit kund.
Es ist wie mit den Reifen..., dem Öl... und allen anderen Themen.

Reifen??? Oh ja...Reifen! Bitte Bitte Bitte ...welcher Reifen ist der Beste?

Öööö, Sch..., es ging ja um Magneten.

Tschuldigung

Edeltuning hat geschrieben:......... dann können mir auch die paar Zehntel die Unterbrecherplatte drehen. ...............

Richtig , deshalb schrieb ich auch in meinem ersten Beitrag zu diesem Thema

Roadrunner hat geschrieben:In der Regel können die Grundplatten schon etwas verdreht werden. ........

das ist zur Grundeinstellung logischer Weise auch notwendig , wenn der Unterbrecherabstand 0,4 mm ist.
Eine Korrektur über den Unterbrecherabstand wie von Bert beschrieben ist eher eine Notlösung aber in engen Grenzen möglich. Im Extremfall würde das aber Kontaktabstände von 0,0X bis 2 mm und mehr bedeuten ,je nach Stellung der Grundplatte. Deshalb GRUNDEINSTELLUNG ! Gut ist ,wenn nach dieser nochmal geprüft wird ob der Verstellbereich des Fliehkraftverstellers noch im Bereich den magnetischen Abriss liegt , sonst gibt es Zündaussetzer. Das ist ganz einfach , Zündkabel rein , eine Funkenstrecke von ca 2 mm zum Gehäuse schaffen und Magnetwelle mit einer Bohrmaschine oder schnell laufenden Akkuschrauber antreiben. Ich nehme dazu eine 8er bzw. 9er Nuss mit entsprechender Aufnahme. Es muß ein gleichmäßiger Funke ohne Aussetzer zu sehen sein.
Nach erfolgreicher Grundeinstellung und Prüfung des Verstellers sollte man sich die Position der Grundplatte zum Gehäuse markieren .

Sollte der Zündfunke nach der Grundeinstellung zu schwach sein , ist der Magnet schadhaft. Entweder passen Magnetanker und Fliehkraftregler und Nocken nicht zueinander oder der Magnetanker selbst ist defekt. Dort lösen sich öfter mal die antriebsseitigen Wellenstümpfe.


Ralf

Begrüßen würde ich persönlich wenn die Instandsetzer der Magneten sich die Mühe machen, nach Überholung den Zündmagnet in ein Motorgehäuse zu stecken in dem auch eine Lima eingebaut ist und den Verstellbereich prüfen. Hatte selbst schon einen so krassen Fall das weder das verstellen der Grundplatte (im Rahmen der Vernumft) und des Unterbrechers ausgereicht hatte um die Zündung einzustellen. Habe dann eine neue Nut in den Mitnehmer gefeilt um den Versatz auszugleichen.

Gruß Inge

Im Normalfall sollte die Grundeinstellung auch hinhauen. Ist bei einer Instandsetzung normal.Ich habe mir extra dafür eine Lehre angefertigt um bei den Magneten die Grundeinstellung zu machen. Leider ist der Verstellbereich am E-Gehäuse recht klein und auch mit diesem Hilfsmittel kann es vorkommen ,dass man den Bereich ausreizt. Es ist selten aber es passiert .
An sich kein Problem , wenn der Service auch nach dem Geldübergang stimmt. Geht es über 3 Ecken oder hat ein "Spezi" mit gefährlichem Halbwissen den Magneten geschraubt wird es eher unendspannt.
Merke , Überholt werden kann man auch auf der Autobahn

Ralf

Hi Hi Hi, jezze kommts raus...*** extra ne Lehre angefertigt ***, aber der Wald- und Wiesenschrauber am Straßenrand, macht den Vertikalabriß mit Daumen im Fensterkreuz. löööl
...Hätte mal der gelegte Link diesen Deut in seine Klausur mit angegeben, dann wäre es für die Nachwelt auch nachvollziehbar gewesen.