AWO 425 Forum

Hallo,
wenn die AWO technisch in Ordnung ist, Du im Flachland mit leerem Seitenwagen und ohne Scheibe fährst, sollte es wohl auch mit Solo-Kardan gehen ...
Ansonsten wäre die Beschaffung eines B-Kardans das kleinere Problem, wenn alles andere passt.
Beim eifrigen Lesen im Forum findet sich der eine oder andere "Glückskauf" ,
bei dem der Neueinsteiger von einer Ohnmacht in die nächste fällt ...
Gruß
Christoph

Sansab hat geschrieben: Kardan hat die Nr: S 209xxx. Mir wurde gesagt, dass ich dann nicht mit einem Beiwagen fahren sollte wegen der Übersetzung. Dann müsste die Nummer mit einem B anfangen. Stimmt das? Er ist von 1960.
Ich danke euch für eure Antworten.
SG

Entscheidend ist was im Kardan drin ist, nicht was da draufsteht!

Gibt es den nur dazu, oder sind die erforderlichen Beiwagenanschlüsse an der Maschine vorhanden? Wenn nicht wird es schwierig überhaupt mit Beiwagen zu fahren. Es wird auch schwer werden welche zu besorgen. Der B-Kardan hat eine kürzere Übersetzung. Demnach etwas mehr Kraft. Mit dem S Kardan wird die Maschine sehr träge und der vierte Gang wird außer beim Berg ab fahren überflüssig.

Tach

Wenn der Motor noch vernüftig Leistung hat und das Ding nicht ständig als Lastenesel benutzt werden soll würde ich wenn du dich überwiegend im flachen Land bewegst einen Solokardan vorziehen . Runterschalten kannst ja immer noch wenns mal eng wird . So ist jedenfalls meine Erfahrung hier in der Gegend mit nen Tourengespann. Mir persönlich gefällt es nicht so unbedingt wenn der Motor höher dreht alls notwendig .

gruss

quincy

quincy hat geschrieben:Tach

Wenn der Motor noch vernüftig Leistung hat und das Ding nicht ständig als Lastenesel benutzt werden soll würde ich wenn du dich überwiegend im flachen Land bewegst einen Solokardan vorziehen . Runterschalten kannst ja immer noch wenns mal eng wird . So ist jedenfalls meine Erfahrung hier in der Gegend mit nen Tourengespann. Mir persönlich gefällt es nicht so unbedingt wenn der Motor höher dreht alls notwendig .

gruss

quincy

Sehe ich auch so. Wenn Du nicht ständig mit großer Last fährst, ist das im Flachland drehzahlschonender. Außerdem gehört dann auch die richtige Tachountersetzung im Getriebe dazu!

Gruß Frank

Hallo Jungs,

danke für eure Antworten. Der Beiwagen gehört dazu und wurde auch schon mit dem Motorrad so gefahren. Um zu sehen, was drin ist, müsste ich also Öl ablassen und die Zahnräder zählen? Bekommt das ein Laie hin? Könnt ihr mir sagen wie die Anzahl beim B und S Kardan sein müssen?
Die Maschine und der Beiwagen sind top in Schuss und restauriert. Bj 1960, Km-Stand 20.000 €. Kann mir jemand sagen, wie viel ich dafür bezahlen "darf"? Nicht dass die mich übers Ohr hauen.

Sansab

Mal ganz ruhig : einfach die AWO auf den Ständer stellen - vielleicht noch mit einem Brett drunter,
sodass das Hinterrad im Leerlauf frei dreht.
Wenn Du am Hinterrad 9 Umdrehungen hast und an der Kardanwelle
( fast) 2 Umdrehungen, ist die Beiwagenübersetzung drin.
Wenn Du am Rad 7,5 Umdrehungen hast und an der Kardanwelle 2 - ist die Solo-Übersetzung drin.
Aufmachen muss man da nichts ...
Einen Beiwagen-Kardan kann man mit etwas Geld
kaufen - einen Solo-Kardan verkaufen ...oder behalten.
Gruß
Christoph

Tach

Das sehe ich nicht so , da hast was vertauscht .

gruss

quincy

Christoph hat geschrieben:Mal ganz ruhig : einfach die AWO auf den Ständer stellen - vielleicht noch mit einem Brett drunter,
sodass das Hinterrad im Leerlauf frei dreht.
Wenn Du am Hinterrad 9 Umdrehungen hast und an der Kardanwelle
( fast) 2 Umdrehungen, ist die Beiwagenübersetzung drin.
Wenn Du am Rad 7,5 Umdrehungen hast und an der Kardanwelle 2 - ist die Solo-Übersetzung drin.
Aufmachen muss man da nichts ...
Einen Beiwagen-Kardan kann man mit etwas Geld
kaufen - einen Solo-Kardan verkaufen ...oder behalten.
Gruß
Christoph

oohh das wäre ja eine verdammt schnelle Awo. 4. Gang, Motordrehzahl 5000 U/min, Getriebeuntersetzung 1,65, Kardanwelle dreht somit ca. 3030 U/min, Hinterrad dann wieder 3,5 oder 4,5 mal so viel ????

Ja, ihr habt ja so recht ... genau umgekehrt passt es
es ging mir mehr um eine schnelle Feststellungs-Methode ohne Eingriffe
in den Kardan
Christoph