AWO 425 Forum

Das mit dem Einschleifen kann ich auch nur empfehlen! Habe ich auch des öfteren mit Erfolg angewandt!

cmdmc hat geschrieben:laut ETL ist die Federscheibe bis Motornummer 199646 verbaut.


Gruß
Frank

Meine Motornummer ist höher.Habe einen der letzten ohne den Deckel am 6207.Eigendlich gehört da bei mir keine rein.Welchen Zweck erfüllt den überhaupt die Federscheibe?Wenn ich die weglasse brauch ich noch nen neuen Simmerring.
Und Edel wie will man das ausdistanzieren?An der Dicke kann ich ja nichts ändern.
Beim Konus will ich eventuell nun doch etwas Schrabensicherrung drauf machen ,hab welche von Förch, denke ist so ähnlich wie Loctite ,würde mal gern eure Meinung höhren.

superschnelle hochfeste Schraubensicherung und Gewindedichtung rot
vibrationsfest
hochfest, nur demontierbar bei Temperaturen zwischen +150°C bis +200°C
Spaltfüllvermögen bis 0,15 mm
beständig gegen Öl, Benzin, Diesel, Hydraulikflüssigkeiten, Frostschutzmittel etc.
temperaturbeständig von -55°C bis +150°C

Moin,

Für mich ist das alles Murx Kollege. Vergiss die Schraubensicherung! Du kriegst den Schmarn nachher kaum noch ab, 180°C musst du erstmal mit dem Brenner an der Stelle erreichen!
Die Funktion der Federscheibe ist unerlässlich, um ein schnelles verschleißen der Lagersitze auf der KW zu verhindern! Beließ dich mittels >Sufu (alles gut beschrieben). Das Teil hat einen technischen Sinn unabhängig irgentwelcher Nummern! Ausdistanzieren gehört dazu!

Also, nimm dir erstmal etwas Zeit und mach das ordentlich. Der eigentliche Schaden is ja wohl auch auf etwas flüchtige Arbeitsweise zurückzuführen.

Grüße, Alex

scania2008 hat geschrieben: Und Edel wie will man das ausdistanzieren?An der Dicke kann ich ja nichts ändern.

An der Dicke der Wellscheibe nicht aber mit unterlegen von Distanzscheiben.
Allerdings ist das kein leichtes Unterfangen, man muß da die geeigneten Hilfsmittel einsetzen.
Alles Andere hat schon Alex vortrefflich beschrieben.

Danke erstmal für die Antworten,werde demnächst mal berichten.
Gruß Jens

Um das Thema mal abzuschliesen mal mein Bericht:Habe Kurbelwelle und Schwungscheibe mit Ventilschleifpaste angeschliffen,vorher Ausdistanziert und Federscheibe etwas geschränkt.Passfeder hatte ich etwas eingeklebt.Totpunkt kontrolliert alles i.O.danke nochmal für die Tipps.
Gruß Jens