AWO 425 Forum

ich hatte vor Jahren ein ähnliches Problem. Seit ich sowas statt diesen dünnen Kupferringen benutze ist Ruhe.

https://www.ebay.de/itm/231319308415?_t ... EBIDX%3AIT

thomas hat geschrieben: Do 4. Jul 2019, 12:53 ich hatte vor Jahren ein ähnliches Problem. Seit ich sowas statt diesen dünnen Kupferringen benutze ist Ruhe.

https://www.ebay.de/itm/231319308415?_t ... EBIDX%3AIT

Ich kann thomas nur beiflichten,das hält!!!
LG

Und was meint ihr zwecks Auspuffschelle ?.....wird die am Motorbolzen befestigt oder nicht ?

Bei der Touren ja. Da würde ich Dir empfehlen, mach das Ganze zweiteilig. Heißt, Schelle und Haltewinkel als zwei Teile. Die fertigen Schellen sind meist mit Haltewinkel. Das passt fast nie ohne Nachbiegen. Zweiteilig lässt sich das Viel leichter Spannungsfrei montieren. Mir sind die einteiligen permanent gebrochen. Seit ich auf zweiteilig umgerüstet habe ist Ruhe.

Wenn der Motor und der Auspuff heiß genug ist, ziehe ich alles nochmal mit Hakenschlüssel und Gummihammer fest. Und unter Verwendung von Cu-Paste. Mach ich seit ca. 50 Jahren so. Habe noch nie Probleme bei einem meiner vielen Fahrzeuge diesbezüglich gehabt.
Fest ist fest. Und man bekommt es, dank der Cu-Paste auch mit Hakenschlüssel und Gummihammer wieder lose.

OBS hat geschrieben: Do 4. Jul 2019, 19:50 ... Mach ich seit ca. 50 Jahren so.

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Ne feste Mutterbindung ist schon für ein Kleinkind wichtig
Das musste jetzt sein

thomas hat geschrieben: Do 4. Jul 2019, 12:53 ich hatte vor Jahren ein ähnliches Problem. Seit ich sowas statt diesen dünnen Kupferringen benutze ist Ruhe.

https://www.ebay.de/itm/231319308415?_t ... EBIDX%3AIT

Hallo!
Was ist den das für Material?

Edelherb hat geschrieben: Fr 5. Jul 2019, 19:42

thomas hat geschrieben: Do 4. Jul 2019, 12:53 ich hatte vor Jahren ein ähnliches Problem. Seit ich sowas statt diesen dünnen Kupferringen benutze ist Ruhe.

https://www.ebay.de/itm/231319308415?_t ... EBIDX%3AIT

Hallo!
Was ist den das für Material?

Scheint eine Alulegierung zu sein. Aber genau weiß ich es nicht.

Kupfer hat dem Alu gegenüber einen niederen Ausdehnungskoeffizienten, so daß bei einer Kupferdichtung in besonders heißer Umgebung des Auslasses eine Lockerung entsteht. Eine Aludichtung hat die gleiche Ausdehnung wie die Umgebung und bleibt somit fest. Bei einem Gußzylinder wäre diese Eigenschaft noch wirkungsvoller, da sich Alu um das 1,5fache des Gusses ausdehnt.
Physik 5. Klasse.

Hi!

Danke für die logische Erklärung,
an sowas hab ich noch nie gedacht.

Dann kommt aber das Aber:
Die Krümmerdichtungen meine ich sind doch so Füllstoffdichtungen, zumindest die, welche ich habe.

Ich hab meinen Krümmer ordentlich angezogen, nach mehrmaligen Nachziehen, bis jetzt ist der noch nicht locker.
Bin aber auch noch nicht wirklich viel gefahren.

Schau ich mal was passiert. Bei Problemen probiere ich dann mal so eine Dichtung aus.