AWO 425 Forum

Leute habt Ihr mal geguckt wie Groß Ihr den Kicker aufbohren müsstet ! Das schwächt das Material enorm. Klemmen geht da wohl kaum noch. Einschweißen geht noch weniger , denn das müsste durchgeschweißt werden. Nur reinstecken und von außen anpappen ist nicht. Da hält dann nur das bischen Schweißnaht
Eine Möglichkeit wäre aber hartlöten. Wenn die Buchse sehr dünnwandig wäre , so dass der Kickerfuß nicht zu sehr geschwächt würde und das ganze mit Hartlot verbunden würde , könnte ich mir eine Heilung vorstellen .

Gruß Ralf

Die einzig vernünftige ...

Roadrunner hat geschrieben:... Möglichkeit wäre aber hartlöten. Wenn die Buchse sehr dünnwandig wäre , so dass der Kickerfuß nicht zu sehr geschwächt würde und das ganze mit Hartlot verbunden würde

Jo, so mach ich es z.B bei den vergniesgnattelten Ösen in den Hauptständern.

Matthes

ja mit den entsprechenden maßen

Hallo,
ein Kumpel von mir hat eine Buchse mit der passenden Verzahnung auf Arbeit gefunden. So lang das sie für 2 Kicker reichen würde. Leider haben seine Nachforschungen nichts ergeben in Bezug auf woher und welches Material.
Aber irgendwo scheint es sie zu geben.

andy

Für eine zu verschweißende Buchse fehlt schlichtweg das Material drumherum. Um eine ordentliche Reparaturschweißung auszuführen braucht es einige mm an Wandung. Evtl wäre es möglich die Klemmfuge aufzuweiten, das ganze zusammen zu ziehen und dann eine angeschliffene und gehärtete Welle/ Verzahnung in die auf der Schmiede glühend gemachte Bohrung des Kickers einzutreiben und so die Verzahnung im Schmiedeverfahren wieder herzustellen. Chrom bliebe hierbei allerdings auf der Strecke.

Die Variante von Ralf, durch Hartlöten klingt plausibel,
oder die Schmiedevariante von Feuereisen, könnte auch klappen.
Wenn es die Buchsen mit Verzahnung schon gibt, wäre es gut zu wissen, WO ?
Also Leute, Augen auf.....

Hallo Leute,

ich habe mir die Beiträge zu diesem Thema mal durchgelesen.
Mein fachlicher Rat zum Thema wäre folgender (lohnt sich aber nur für Leute, die sich damit ne Mark machen wollen, das es sicher nur für größere Stückzahlen sinnvoll ist):

Ich würde den ganzen unteren Teil des Kickstarters nachfertigen.
Den Grundkörper mit Vorbohrung für die Kerbverzahnung und dem Schlitz fräsen oder auslasern, dann die Verzahnung mittels einer Räumnadel für die entsprechende Kerbverzahnung einbringen und das ganze Teil verputzen. Nun noch das Gewinde für die Kickstarterklemmung einbringen.
Als letztes müsste der neue Grundkorper an den Kickstarter angesetzt (angeschweißt) und die Schweißnaht sauber bearbeitet werden.
Nun hat die ganze Sache aber einen Haken, denn falls der Schweißdraht Silizium enthält (bei den meisten Drähten ist dies der Fall), tritt die Naht durch das Verchromen hervor, was unschön aussieht.

Aber die von mir beschriebene Variante ist eben sehr aufwendig und es ist fraglich, ob es sich von den Kosten her lohnt. Daher von mir der Hinweis, dass das fachlich gesehen, wahrscheinlich die beste Lösung ist, aber für den Heimgebrauch kaum umzusetzen und daher nur etwas für eine Kleinserienfetigung.

MfG

...Und fertige oder nachgemachte gibts wo nich zu kaufen

http://www.oldtimer-teileshop.de/awo/mo ... n-mit.html

u.v.a.m.

Edeltuning hat geschrieben:...Und fertige oder nachgemachte gibts wo nich zu kaufen

http://www.oldtimer-teileshop.de/awo/mo ... n-mit.html

u.v.a.m.

Hast Du diesen Beitrag von vorn gelesen oder nur überflogen?
Um diese Art Kicker geht's doch gar nicht!
Gruß der Zweiradsteffen!

Die Nachbaukicker sehen einfach zu klobig aus, oben dieser Klumpen dran....
Den müßte man erstmal in Form bringen, und dann neu verchromen.
Auch die Seitliche Ausladung hat bei meinem absolut nicht gepaßt.
Der Touren Kicker (mit Rahmenanschlag) hat so eine Krümmung wie der von der Sport....

Kann man verbauen, bis man was gutes originales gefunden hat.

Die guten Teile werden immer seltener, und sich da mal Gedanken zu machen, wie man sowas evtl. retten kann, ist doch in dem Forum der erste Sinnvolle Beitrag seit Wochen.....
(War wohl das Winterloch )

Grüße
Roy