AWO 425 Forum

Mal ne Frage, hast Du ein regenerriertes Zündschloss drin , weil wir hatten es hier im AWOkreis auch schon, die Sicherung war ohne Funktion. Zündschloss war falsch/defekt zusammengesetzt. Nur mals so
Ansonsten erfolgreiche Fehlersuche...

Ich möchte drei Punkte ansprechen.

1. Hier gibt es Tipps:
http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/schraub.html
Gleich der zweite Eintrag.

2. Funktionsweise der roten Kontrolleuchte
Laut E. Werner (S. 55) gilt:
Rote Leuchte an: Stromentnahme aus der Batterie
Rote Leuchte aus: Batterie wird von der Lima geladen

Seite 76: Spätestens bei 1.700 U/min muss die rote Leuchte ausgehen. Ansonsten können Fehler an der Lima oder am Laderegler vorliegen.

Ist der Reglerschalter wirklich ein mechanischer Schalter oder ein elektrisches Bauteil (Thyristor o.Ä.) ?
Kann man ihn überprüfen ?

Es wird auf S. 55 darauf hingewiesen, dass ein Fahren mit Licht und ohne Batterie zum Zerstören des Rückstromschalters führen kann. Wie kann man prüfen, ob dieser ok ist ?


3. ohne Batterie
Was soll mit der roten Leuchte ohne Batterie passieren ?

@ Speedy, du mußt schon ALLES vorlesen, sonst weiß doch keiner wat Watt is

Nochmal zum besseren Verständniss: Gemeint ist das Buch "Ostdeutsche Motorradklassiker Simson 425 Touren und Simson 425 Sport" von Erhard Werner aus dem MZA Verlag.

@Edeltuning:
Ich dachte meine Zusammenfassung ist ausreichend. Den kompletten Text möchte ich nicht wiedergeben. Da sollte eher das Buch zu Rate gezogen werden.
Oder meintest Du etwas ganz anderes ?

Speedy hat geschrieben:Nochmal zum besseren Verständniss: Gemeint ist das Buch
@Edeltuning:
Da sollte eher das Buch zu Rate gezogen werden.

Buch... Buch ... Was ist Buch ... Ist das nicht anstrengend

Hallo und vielen Dank für eure Hilfe.
Wer den Passus im Buch nochmal nachlesen.

Habe eben die komplette Verkabelung mit Schaltplan überprüft und dabei drei abweichungen gefunden.

1. Laut Plan ist am Zündschloss an Klemme 30 nur ein kabel, welches zur Batterie führt. Ich habe allerdings zwei Kabel an dieser Klemme. Das zur Batterie und eins zum Bremslichtschalter

2. Laut Plan ist an Klemme 54 nur das Hupenkabel. Bei mir hängt aber ebenfalls noch ein zweites Kabel dran, welches hoch zur Lenkeramatur geht (abblendschalter/Hupenknopf)

3. Tacholeuchte ist laut Plan mit Klemme 58 verbunden. Bei mir ist sie aber mit 31 (Masse) verbunden.

Können diese drei Faktoren Gründe dafür sein, dass ich Probleme mit der roten Leute hab und die Sicherung ohne Funktion ist?!

Viele Grüße

Alex

Entferne mal das Kabel was von der Klemme 54 zum Schalter geht..das könnt es sein. Das Kabel für Auf und Abblendlicht gehört an Klemme 56 und wenn es das vom Hupknopf kommende ist muß das zur Hupe über den unnumerierten Kontakt durchverbunden werden.
Wenn die Tachobeleuchtung mit dem Kabel an der 31 ist dürfte gar nichts passieren (sie leuchtet nicht) da die Masse für diese direkt über den Tachobeleuchtungshalter kommt. Das Ding ist also in sich selbst "kurzgeschlossen"