AWO 425 Forum

Auf Tafel 3/4 ist aber kein Dämpfer zusehen, da steht auch nur bei Art. 40259 Einspannstück, wird nicht mehr als Ersatz geliefert.
Bei mir ist in Bj. 59 dieser Dämpfer verbaut. Und da diese damals sehr wenig km auf der Uhr hatte gehe ich mal davon aus das es so ausgeliefert wurde. Hält bei mir immer noch aber ob er dämpft
Wie soll das dämpfen wenn das Öl durch dieses große Loch geht, event, mit GL200

"Mensch das wird ja immer interessanter!" Ich bin immer davon ausgegangen, dass je später das Baujahr umso weniger Material (Teile) wurden an der AWO verbaut (weil mia hatten ja nischt). Im Ersatzteilkatalog auf Tafel 3 sind die Dämpferteile nicht dargestellt, aber auf Tafel 4. Das würde jetzt bedeuten, dass zunächst kein Dämpfer verbaut wurde - erst ab 1953. Da wäre ja dann zusätzliches Material verbaut worden. "Ich muß komplett umdenken" und Deine 59er AWO ist super original. Welchen Grund der Einbau dieses Dämpfers dann allerdings gehabt haben soll ist rätselhaft.
Andreas

rätzelhaft ist das nicht ich denke das er dazu dient die feder zu unterstützen und bei vollen einfedern auch schläge abfängt und härter wird und ein durchschlagen verhindert... ähnlich einer progressiven feder ... die je weiter man nach unten kommt mehr wendeln haben also härter wird...

der zylinder soll ja das öl verdrängen und kann das nur wenn unten auch löcher sind... wären die löcher kleiner würde weniger raus kommen und der kolben würde mehr kraft brauchen um das öl schneller zu verdrängen... beim ausfedern zieht das öl wieder mit rein..

ich denke durch die trägheit das öl zu verdrängen entsteht ein gegendruck oder wiederstand der zusammen mit der feder noch besser wirken soll und den fahrkomfort verbessert....

leider gibts diese dämpfer nirgens zu kaufen oder oder.... muss also wirklich nur zu test oder versuchszwecken mal verbaut worden sein....

wroebe hat geschrieben:leider gibts diese dämpfer nirgens zu kaufen oder oder.... muss also wirklich nur zu test oder versuchszwecken mal verbaut worden sein....

Nee, so ist es ja nun nicht, dass die Dämpfer nur zu Test-o. Versuchszwecken verbaut wurden. Grundsätzlich hast Du mit der Funktionsbeschreibung der Dämpfer recht, nur hat das wohl nie so wirklich funktioniert wie gedacht. In der AWO-Gabel werden ja nun auch nicht gerade Unmengen von Öl bewegt und für den ultimativen Durchschlag sind ja die Pufferfedern da.
Andreas1

naja ich habe die letzten 10 gabeln alle ohne auseinandergebaut und auch ohne wider zusammen gebaut...

Hallo Andreas bei deiner Gabel ist das obere Einspannstück verstiftet. Du bekommst es nur mit dem Spezialwerkzeug ( geht auch mit einer angepasten Nuss und Verlängerung) nicht raus. Die Dämpfer,NAJA war halt mal ein Versuch . Schönes Wochenende

Backstein hat geschrieben:bei deiner Gabel ist das obere Einspannstück verstiftet. Du bekommst es nur mit dem Spezialwerkzeug nicht raus

...mit dem Spezialwerkzeug nicht raus...???

Ich habe mir den Spezialschlüssel mit dem Querstift gebaut und er hat auch im Einspannstück eingerastet. Aber gerührt hat sich das ganze beim Drehen trotzdem nicht. Darum baue ich die Gabel jetzt ohne diesen Kolben-u. Ventilkram wieder zusammen.
Gruß von Andreas

Naja siehst du, warum bewegt es sich den nicht Könnte es sein das der Stift das obere Einspannstück im Rohr festhält