AWO 425 Forum

@edeltuning jetzt falle ich vom Glauben ab , ich befürchte fast , Du hast noch keinen Tourenkopf richtig angeguckt.

Hammerawo hat geschrieben

......dass eine Lasche für die Ventildeckelverschraubung abgebrochen ist

Wenn , so wie ich schrieb , die richtigen Deckel und Dichtungen vorhanden sind , welche extremen Belastungen sollten zum Bruch dieses Teils führen ?
Grund für solche Schäden sind meist falsche Deckel . Die Deckel und der Kopf wurden ab Werk in Dichtfläche und Befestigungsbohrungen aufeinander angepasst. Die Deckel von Kopf A passen also nicht auf Kopf B. Man kann 20 "fremde" Deckel probieren , ohne dass einer richtig passt. Wer dennoch mit Gewalt solche , nicht richtig passenden , Zylinderkopfdeckel montiert , wird an den Laschen mit Bruch rechnen müssen.
Da hilft dann aber auch Schweißen oder Löten nichts . Nur wenn originale oder zum Kopf angepasste Deckel verwendet werden , sind die Befestigungspunkte keinen zu großen Spannungen ausgesetzt und halten.

Ralf

Moin Ralf
Nicht aufregen,wir wissen doch das bei manchen Leuten das mit dem Deckel auf und den Löchern im Kopf etwas anders geblieben ist.
Wenn alles klappt in zwei Wochen zum

Jungs,
nun bleibt mal locker! Wollt hier nur einmal erfragen ob es einen Fachmann gibt (oder mir einen nennen) der so eine Öse an den Zylinder wiederherstellen kann! Die Links die mir bei diesen Beitrag weiter oben gepostet wurden
sind echt der Hammer, da wäre ich bestimmt nie drauf gekommen in eine Schlosserei zu fahren im Umkreis von Potsdam und zu erfragen ob jemand in der Lage ist mir an den Zylinderkopf wieder eine Öse wiederherzustellen!
Hallo, die Ergebnisse kann ich mir jetzt schon Ausmalen mit fett angebruzzelter oder ich nenn das mal angeklebten
Schweißgutklumpen oder gar angeklebte Muttern!
Suche einfach nach einem Fachmann der sowas schonmal gemacht hatt und vorallem Erfahrung mit Aluminiumguß
hat, mehr nicht!!!!! Denke der "Aluschweisser" wirds richten!

Gute Wahl.
A.

@hammerawo das wird er !

Ich kenne im Übrigen einige Schlossereien und Metallbaufirmen die sehr gut Aluminium und andere Metalle schweißen können und nicht nur klumpige Alubrocken hinbekommen
Die Leute die dort arbeiten sind keine Laien und haben Ihr Handwerk gelernt , insofern hat Edeltuning dir schon die richtigen Link´s eingestellt. Im ersten steht auch unser Aluschweißer !

Gruß Ralf

Roadrunner hat geschrieben:@edeltuning jetzt falle ich vom Glauben ab , ich befürchte fast , Du hast noch keinen Tourenkopf richtig angeguckt.

Hammerawo hat geschrieben

......dass eine Lasche für die Ventildeckelverschraubung abgebrochen ist

Wenn , so wie ich schrieb , die richtigen Deckel und Dichtungen vorhanden sind , welche extremen Belastungen sollten zum Bruch dieses Teils führen ?
Grund für solche Schäden sind meist falsche Deckel . Die Deckel und der Kopf wurden ab Werk in Dichtfläche und Befestigungsbohrungen aufeinander angepasst. Die Deckel von Kopf A passen also nicht auf Kopf B. Man kann 20 "fremde" Deckel probieren , ohne dass einer richtig passt. Wer dennoch mit Gewalt solche , nicht richtig passenden , Zylinderkopfdeckel montiert , wird an den Laschen mit Bruch rechnen müssen.
Da hilft dann aber auch Schweißen oder Löten nichts . Nur wenn originale oder zum Kopf angepasste Deckel verwendet werden , sind die Befestigungspunkte keinen zu großen Spannungen ausgesetzt und halten.

Ralf

Ich fall auch gleich ab
Die Betonung liegt auf "Wenn" ! Und wenn der Nippel dennoch abgebrochen ist, war es eben kein "Richtiger" Deckel und wenn, wenn - wenn...dann geklebt wird, hält es nicht und geschweißt auch nicht.
Du läßt wieder Pferde verhungern, wo gar keine sind.
Und wenn der Fragesteller seine Frage richtig formulieren könnte, bräuchte man auch nicht so viel blöde Antworten schreiben.

Jo so isses,es gibt keine blöden Fragen sondern nur demendsprechende Antworten.Auf die können die meisten hier gern verzichten.Lass uns dochmal an deinem Fachwissen teilhaben,wäre bestimmt für etliche Forumer interresant von Erfahrungen anderer etwas mitbekommen zu dürfen.
Zurück zum Thema.Hab mir die Tage grad ne abgebrochene Kühlrippe am T Kopf auftragen lassen(MAG).Macht etwas arbeit alles wieder in Form zu bringen aber das Ergebnis ist vom Orginal nicht mehr zu unterscheiden.Dann noch Glasperlgestahlt und fertig.

Naja, ne Kühlrippe aus Grauguss kann man mit allem Möglichen nachahmen. Hat ja auch nix zu halten.

Achso, zum Thema Kopfdeckel Touren. Eigentlich allgemein bekannt das die Deckel 2,5 und 3 (weiß Jemand warum nicht 1 und 2) am jeweiligen Kopf angepasst und gebohrt wurden. Haben ja schließlich auch eine Nummerierung.

Gruß Fussel