AWO 425 Forum

Und warum nimmst Du nicht einfach einen 14er Schlüssel und drehst an der Schraube von der Lima
Zu bedenken ist, das es so noch genauer geht. Oder keine Lust den Deckel abzuschrauben?
Holzklötzer damit das Hinterrad besser abhebt Bei mir dreht das Rad auch frei wenn die AWO ganz normal aufgebockt ist.
Gruß 425/T

Hi!
Ja, denke ich auch so, an der Lima drehen, ist das beste. Den OT krigt man auch mit einem Schraubenzieher zum schrägen Kerzenloch genau hin.

Man kann dann auch am rotierendem Teil der Lima einen dünnen Strich machen, irgendwo daneben noch einen, und das mit einem Stroboskop (Zündkabelklemme + Winkelverstellung) einstellen. Hab ich auch bei meiner ETZ so gemacht, das wird ganz genau.

Grüße, Steffen!

Hallo 425/T,

Man muss beachten, dass offensichtlich nicht jede AWO exakt gleich ist. Und bei meiner sind z.B. Maßnahmen nötig, um das Hinterrad vom Boden zu halten. Aus Spaß schreibe ich das jedenfalls nicht hin.
Leider habe ich die Möglichkeit mit der Ankerschraube nicht und habe es deshalb nicht auf dem Schirm, aber natürlich ist das genauer.
Jedenfalls, diese Wege gibt es.

Quetzalcoatl hat geschrieben: Man muss beachten, dass offensichtlich nicht jede AWO exakt gleich ist. Und bei meiner sind z.B. Maßnahmen nötig, um das Hinterrad vom Boden zu halten. Aus Spaß schreibe ich das jedenfalls nicht hin.

Der hier relevante Unterschied wird wohl der Tankinhalt sein.

Quetzalcoatl hat geschrieben:.
Leider habe ich dieMöglichkeit mit der Ankerschraube nichtund habe es deshalb nicht auf dem Schirm, aber natürlich ist das genauer.

Wie jetzt?
Du hast keinen Inbusschlüssel um den Lima-Deckel abzuschrauben?
Oder hast du keinen 14 Schlüssel?
Dann wird's natürlich nix
Gruß clairenc

clairenc hat geschrieben:

Quetzalcoatl hat geschrieben:.
Leider habe ich dieMöglichkeit mit der Ankerschraube nichtund habe es deshalb nicht auf dem Schirm, aber natürlich ist das genauer.

Wie jetzt?
Du hast keinen Inbusschlüssel um den Lima-Deckel abzuschrauben?
Oder hast du keinen 14 Schlüssel?
Dann wird's natürlich nix
Gruß clairenc

Hilmar, evtl. handelt es sich um eine RS!?

krachbumm425 hat geschrieben:

clairenc hat geschrieben:

Quetzalcoatl hat geschrieben:.
Leider habe ich dieMöglichkeit mit der Ankerschraube nichtund habe es deshalb nicht auf dem Schirm, aber natürlich ist das genauer.

Wie jetzt?
Du hast keinen Inbusschlüssel um den Lima-Deckel abzuschrauben?
Oder hast du keinen 14 Schlüssel?
Dann wird's natürlich nix
Gruß clairenc

Hilmar, evtl. handelt es sich um eine RS!?

Ja Uwe, evt. aber das hat er ja nicht geschrieben

Eine RS mit Kickstarter
Gruß 425/T

Hallo,
die genaueste Variante statisch den OT zu ermitteln ist im Hertweck beschrieben:
- Kolbenweg etwa 20mm vor OT Blockieren (da muss man sich was fürs Kerzengewinde bauen - z.B. Stift an eine alte Kerze schweißen - Richtung mit Unterlegscheiben einstellen)
- Kurbelwelle in eine Richtung bis gegen diesen Anschlag drehen (natürlich vorsichtig)
- Markierung anbringen oder an montierterer Gradscheibe markieren
- Kurbelwelle anders herum drehen bis gegen Anschlag und markieren
- die Mitte ist der exakte OT (mit Winkelmesser)
- Markieren!
Ist besonders genau weil die Messung an den steilen Flanken der Hubkurve und nicht in der Nähe des sehr flachen Maximums (OT) erfolgt.
Gruß
Heiner

Das ist ja genial, davon hab ich noch nie was gehört.

Grüße, Steffen!