AWO 425 Forum

Keile vorsichtig von in Fahrtrichtung rechts und links eintreiben, das hat keine negativen Auswirkungen auf die Kurbelwelle und Kolben (Querläufer).
Aber alles halt ohne Gewalt....

ontario hat geschrieben:Hallo,

wie bekomme ich den Zylinderkopf vom Zylinder? Zuganker sind alle los. Wenn ich dann den Zylinderkopf abnehmen will kommt der Zylinder auch mit. Aber wie bekomme ich die beiden auseinander ?
Ich wollte halt nicht gleich Gewalt anwenden. Da brechen vielleicht noch die Kühlrippen ab.

Gruß Steffen

moin moin,

bei mir hat sich in solchen fällen noch nie ein
zylinderkopf durch leichte, gefühlvolle schläge mit einem
gummihammer
nicht vom zylinder trennen lassen,
mußt oben klopfen,
das schont die kühlrippen
gruß von simson

@ Simson
da muss ich Dir recht geben. Für solche Zwecke hängt der Gummihammer immer griffbereit über der Werkbank.
Manchmal hilf da schon ein beherzter Schlag.

gruß andreas

Mit dem schon erwähnten Gummihammer wenn der Zylinder wieder im Block steckt rechts und links mal am Zylinderkopf anklopfen... eventuell hat da ein Vorschrauber die Dichtung mit Bärendreck oder ähnlichem eingestrichen... das klebt höllisch...

Ich bevorzuge auch die Sache mit dem Gummihammer.Sollte da nix gehen,
nimm ein dementsprechendes langes Messer,und treib es langsam und vorsichtig
abwechselnd an der Dichtung ein(nicht mit der Spitze,sondern mit der Klinge).

Gruß - Willi

feuereisen hat geschrieben: eventuell hat da ein Vorschrauber die Dichtung mit Bärendreck oder ähnlichem eingestrichen... das klebt höllisch...

Ich kenn das Zeug vom Namen unter Bärenschei....

Original hieß das Zeug: Motodix.

Grüße Tobias

Heute war Versuch Nr. 2

Der Zylinderkopf war noch nie unten. Weiß ich von meinem Opa. Also sind die beiden Teile in 53 Jahren miteinander wahrscheinlich verschweißt;;;; !!!!!!!

Holzkeile aus Hartholz haben nichts gebracht.
Zylinder mit Kopf zusammen rausnehmen geht nicht wegen der Höhe. Ich weiß nicht wie lang die verdammten Zuganker sind. Ein wenig vom Gewinde sieht man schon aber dann ist oben am Rahmen schluss. Hab schon überlegt die Kipphebel noch auszubauen um noch ein paar mm zu gewinnen.
Jedenfalls bekommen ich jetzt den Zylinder auch nicht mehr runter weil der Kolben komplett aus der Buchse ist. Und das ist jetzt das größere Problem .
Wie bekommt man die Zuganker aus dem Motorblock? Dann hätte ich wenigsten den ganzen Zylinder heraus.

Und das alles wegen einer Dichtung. Für heute hab ich erst mal den Kanal voll.

http://de.wikipedia.org/wiki/Kraftfahrzeugtechnik

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