AWO 425 Forum

Na ja, wie soll ich es sagen. Von oben wird es schwierig mit dem pusten, bei der Touren müßte eine Welle von den Kipphebeln raus und bei der Sport kannst Du ja mal versuchen über den Zuganker Luft nach unten zu bekommen.
mach es doch anders herum, Ölwanne ab, Ölpumpe raus und von da pusten. Oder Du nimmst gleich den Zylinder runter, ab und zu schmiert mal jemand zu viel Paste auf die Fußdichtung und nichts geht mehr nach oben. An der Pumpe liegt es ja nicht, die funktioniert ja, hast Du geschrieben.
Gruß 425/T

Von unten hab ichs schon versucht. Da kommt einem die Luft dann gleich wieder entgegen.
Vielleicht hast du recht und ich müsste wohl den Zylinder abnehmen um den Kanal mit nem Draht oder ähnlichem freizumachen.
Müsste das Öl eigentlich im Normalfall oben aus den Kipphebeln gedrückt werden, oder wie geht das von Statten?

Na ja, auch wenn da ein Propfen im Kanal sitzt, wo soll der hin wenn Du pustest. Raus geht der sicherlich nicht
Stell Dir nur mal vor der setzt sich vor die kleine Bohrung die das Öl Richtung Steuerräder spritzt
Das Öl sollte schon sichtbar seitlich an den Kipphebeln rauskommen, auch aus der kleinen Bohrung.
Hast Du es gut gemeint und die Fußdichtung schön eingeklebt?
Gruß 425/T

Es sieht so aus als wenn der Vorbesitzer da einen neuen Zylinder draufsteckt hätte.
Könnte natürlich sein das dabei die Dichtmasse über den Kanal gekommen ist, gute Idee!

Und wenn Du den Zylinder runter hast und das mit dem Vierkant direkt auf der Ölpumpe machst (weiter vorne beschrieben) kannst Du sicher sein das Öl bis zum Zylinderfuß kommt, oder nicht
Gruß 425/T

Herzlichen Glückwunsch an alle die, die Lösungsmöglichkeit A: Flüssigkeitsdichtung vor den Ölbohrungen gewählt haben.
Da kann man fast nur die Hände vor dem Kopf zusammenschlagen. Die Paste ist sogar zum Brennraum und den Stößelstangen vorgedrungen.
Danke für eure Tipps!

Da hat es vor Dir einer sehr gut gemeint mit dem Abdichten.
Gruß 425/T

Aber heidewitzka. Vielleicht war das aber auch der Grund warum er den Motor verkauft wollte. Somit hat er alles richtig gemacht

Nun ja, dicht war der Motor immerhin.
Halt nur an zuviel Stellen...

schön das du es gefunden hast.
Womit wieder bewiesen wäre: Viel hilft nicht immer viel"
Hier in der Anleitung 2.1.9 ist es gut beschrieben der Verlauf der Motorschmierung
http://www.ostmotorrad.de/simson/awo/be ... .html#a219
Wenn der Motor wieder zusammen ist,kannst du es wie schon beschrieben (mit der Nicht Öffnen Schraube)
und einen Vierkant in passender Größe testen.
Bei einen Sport Motor (nicht meiner) eben getestet. Hatte leider keinen Akku,deshalb mit der Hand gedreht und
siehe da es kam an den Kipphebeln rechten und linken rausgetropft Ich vermute mal wenn es so schon klappt,müsste es mit dem Antrieb über die Welle erst recht klappen.
Viel Erfolg