AWO 425 Forum

awolli hat geschrieben:Wenn du dir eine Batteriezündung baust dann ist ja der Magnet immer noch mit "beteiligt"!
Unterbrecher und Fliekraftregler

Aber eben nicht mehr die Zündspule und der Permanentmagnet des Magnetzünders. Sind auch zuweilen Ausfallursachen.

Grüße

Renato

haste ne pertinaxdichtug zwischen vergaser und zylinderkopf gemacht?? nicht das mit heisswerden des motors der vergaser mit heiss wird und sich dadurch alles ausdehnt und spinnt...

Hi zusammen-die vergaserdichtung sieht in der tat bescheiden aus-werd sie erneuern (pertinax-wo gibts das?) Ansonsten war ich fahren donnerstag abend-immerhin. Also ich hab nach wechseln des Magneten u.dessen fliehkraftreg. festgestellt,das sie wieder fährt,zündung is noch mies-muss eingestellt werden (mit prüflampe will ich nicht,lieber abblitzen) geht montag von statten,dann sollts wieder klappen... Also immerhin ein lichtblick! Grüße

Im Zweifelsfall mal einen Kerzenstecker ohne Entstöwiderstand probieren.

Nach ca 50 km probefahrt (mit eingestellter zündung!) muss ich leider feststellen,das sie (warum eigendlich immer SIE???) die symtome mit steigender temperatur wieder an tag legt. Fahren geht,nach 20 km ruckartige gasannahme nicht mehr möglich (bis dahin schon..) allerdings fährt se. So,untertourig is alles im normbereich,rausbeschleunigen is so lala. Dann steh ich,mach n scnack mitm kumpel u.aus die maus. Antreten is nich-das gefühl,ins leere zu treten überkommt mich. Anschieben geht,losfahren is ne katastrophe. Dann kommt sie aber irgendwie in schwung und fährt mal locker 90 n berg hoch mit überforsichtigem gas geben. Heut früh-motor kalt,kick u.los stadtrunde kein thema,läuft super,springt auch nach 5 km aufn 1.tritt an u.hängt wie gewohnt am gas...
So weit so gut. Zündung schließ ich jetzt aus! Kopfsache? Was meint ihr?
Grüße !!!

Ich könnte mir vorstellen das die Spule von der Magnetzündung ne Macke hat. Immer wenn der Motor heiß genug ist gibt's Probleme. Kalt funktioniert scheinbar alles.
Hatte ich auch mal.

Deshalb mal auf Batteriezündung umbauen.

Grüße

Renato

Wurde alles schon mal gesagt
KFZ-Lehre geht 3 Jahre, sollen mir das jezze alles aufschreiben oder vorlesen

Der Auer hat geschrieben:Marko, hast du die Spritzufuhr, Benzinhahn, Dichtung ect. schon mal überprüft? Das ist das was mir jetzt spontan dazu noch einfällt.

ich denke auch das Du in diese Richtung suchen must...

Jep,spritzufuhr könnt die ursache sein. Allerdings erst ab vergaser richtung zylinderkopf oder einlassventil. Beim verschlucken schmeißt sie ne schöne weiße fahne ausm auspuff. Gestern nochmal 60 km gefahren,da es kühler war,gings recht gut an u.erst kurz vor der haustür spuckte sie rum (ich habs aber auch drauf ankommen lassen,am gas geruppt,höher drehen lassen usw) Ich fahr jetzt erstmal in urlaub u.dann seh ich weiter. Kopf kommt runter,ventile u.federn prüfen,schaftführung checken-wenn das möglich ist u.gegebenfalls den kopf tauschen. Und dann hoffendlich wieder fahren! In diesem sinne-gruß Marko

Moin, moin,
du schreibst das du ein Ölwechsel gemacht hast und die Kerze danach weiß war....... Ähm was hat der Verbrennungsraum mit dem Öl zu tun???
Ich würde mal darauf tippen das dein Vergaser ein Haarriss hat und nachdem Sie warm gelaufen ist NEBENLUFT zieht.
Wechsel den mal aus, entweder das oder dein ZK hat ein Haarriss....das aber eher weniger.

Gruß die Ziege