AWO 425 Forum

Beim Tourenmotor wird das Spiel beim Erwärmen größer, beim Sportmotor kleiner.
Ich stelle bei der T das Spiel bei warmem Motor auf 0 (Stößelstangendrehen geht noch) - darüber meckern zwar alle, ich konnte jedoch keinen erhöhten Ventilverschleiß feststellen. Schließen auch bei kaltem Motor. Und der Motor klappert fast nicht mehr.

Wieder ne feine Morgenlektüre .
Übergreifend betrachtet wird jedes Teil oder Anwendung, welches mehr als zwei Betrachtungsmöglichkeiten zuläßt, in Vermutungen und Meinungen gehüllt, sändig wiederholt und jedesmal falsch erzält.

Wenn ich das hier alles so lese, dann wird mir schlecht.
Ventilspiel, beibe Ventile grundsätzlich auf 0,1 mm (eingestellt bei kalten Motor). Bei den älteren Touren AWO"s hatte man mal für Auslaß 0,15 mm angegeben!
Wenn ihr Ventilspiel auf Null setzt, würden die Ventile nicht richtig, bei heißem Motor schließen. - irgendwann Motorschaden !!!
Noch eins, ne AWO muß "klappern" (Ventile)

Gruß Tobias

steckkruemmer hat geschrieben:......Wenn ihr Ventilspiel auf Null setzt, würden die Ventile nicht richtig, bei heißem Motor schließen. - irgendwann Motorschaden !!!
Noch eins, ne AWO muß "klappern" (Ventile)

Hallo Steckkruemmer,
na, na nicht gleich schlecht werden. Hast schon mal geprüft ob dein Ventilspiel im warmen Zustand kleiner oder größer wird als bei kaltem Motor eingestellt?
Also wenn sich an deinem Motor das Spiel verringert wäre das der erste Tourenmotor der mir unter kommt, aber vielleicht verhält er sich ja gleich wie alle anderen auch.

Gruß Inge

Wenn ich die vielen unterschiedlichen Meinungen hier so lese, dann könnte man fast glauben, das Ventilspiel sei gar nicht so wichtig und irgendwas zwischen 0 und 0,2 tut schon seinen Dienst..... und obs klackert oder nicht ist wohl auch egal.... die hälfte hier schreibt "klackern ja" die andere "klackern nein", also scheint ja beides zu funktionieren...

klar funktioniert beides.
aber das eine etwas schlechter und das andere etwas besser
prinzipiell sollte man es so sehen: je mehr geräusche mechanik macht umso höher ist der verschleiß dem diese unterliegt.
ich stelle daher immer so ein, dass der ventiltrieb ruhig läuft.
schäden wie verbrannte ventile o.ä. hatte ich dabei noch nie.

gruß uwe

Ich frage mich ernsthaft warum hier einige überhaupt die Motorräder der "alten Väter" fahren... wenn sie nicht einmal bereit sind sich nach alter Väter Sitte an die in der Betriebsanleitung angegebenen Einstellmaße zu halten. Die Konstrukteure damals waren wohl blöde und haben einfach irgendwelche Einstellwerte erfunden und in die Betriebsanleitung geschrieben. Eine AWO muß klackern - konstruktionsbedingt! Wem das nicht gefällt der sollte sich nen modernen Japsen mit obenliegender Nockenwelle oder so etwas mit desmodromischer Ventilsteuerung kaufen.... und das AWOfahren denen überlassen die ihren Motor noch hören und das Motorrad noch fühlen wollen. Wer nur AWO fährt weil es gerade Schick und Angesagt ist einen Oldtimer spazieren zu fahren dem empfehle ich sich ein Retrobike a la W 650 o.ä. zu kaufen und damit leise säuselnd und weichgespült durch die Gegend zu eiern.
Diese ewigen sinnlosen Diskussionen zu den ewig gleichen abgedroschenen Themen sind einfach zum
Warum muß eigentlich fast jeder der sich neu mit der Materie befasst seinen Senf dazugeben und das Rad neu erfinden wollen ? Einfach mal so hinnehmen wie´s ist und fahren, anstatt immer mit dem Ohr am Motor zu hängen ob da nicht irgendetwas klappert oder gar etwas Spiel haben könnte was dann ein fehlendes 4tel PS zur Folge hätte

feuereisen hat geschrieben: Eine AWO muß klackern

Wenn die Ventile laut klappern, ist das Spiel zu groß. Auch das steht in der Betriebsanleitung.

( Das Ventilspiel soll so klein wie möglich sein, womit jedoch nicht gesagt ist, daß ein großes Ventilspiel unbedingt schädlich ist. Zu großes Ventilspiel äußert sich jedoch deutlich durch unerwünscht lauten Gang (Rasseln). Je größer das Ventilspiel ist, desto größer wird auch die dadurch auftretende Stoßbeanspruchung, außerdem sinkt mit größer werdendem Ventilsiel die Leistung des Motors.)

Ansonsten kann doch jeder machen, was er will. Kein Grund sich aufzuregen.

Hallo Inge und Feuereisen,

Gebe hiermit Feuereisen Recht.
Die Alten waren nicht blöde. Und Inge, wenn das Ventilspiel größer werden würde, bei warmen oder heißem Motor, bräuchte ich ja garkeins einstellen, macht es ja dann von selbst. das Spiel soll ja eigentlich bei heißem Motor garantieren, daß die Ventile auch 100%ig schließen und nicht wegbrennen. Inge, um Deine Frage zu beantworten, bei warmen Motor wird Spiel kleiner, dazu ist"s ja da - Feste Stoffe dehnen sich nun mal bei Erwärmung aus - is halt so !!! Du kannst die Physik nicht neu erfinden... ,

Grüße Tobias

feuereisen hat geschrieben:Ich frage mich ernsthaft warum hier einige überhaupt die Motorräder der "alten Väter" fahren... ...Diese ewigen sinnlosen Diskussionen zu den ewig gleichen abgedroschenen Themen sind einfach zum
...Einfach mal so hinnehmen wie´s ist und fahren,....

425 mal aus vollem Herzen: DANKE - SO ISSES !!!