AWO 425 Forum

Ich vermute das gleiche wie Edel, dat der Stahl an eener Stelle nicht mehr so tut wie er soll

Wenn der Sthall die Gewinnquote erhöt, kommen bestimmt noch mehr Tipps 10-11-13.

Hallo,
danke für die zahlreichen Tipps.Unwucht und Kurbelwelle oder so schließe ich aus,denn im Standgas ist es o.k.
Beim Fahren sind minimale(normale) Vibrationen zu beobachten.Ich dachte immer 10° sind bei der 14 PS-Sport einzustellen;nun werde ich diese Woche mal die 15°probieren und dann berichten.
Im Forum las ich noch über Restmengen vom Abgas im Brennraum,die den Motorlauf beeinflussen könnten.
Aber wie soll man das ändern;weniger Kraftstoff,Ventilspiel?
Beim Einbau des Motors waren mit Unterlegscheiben ca.5mm Spalt zum Rahmen anzuziehen.Gummigelagert -vergaß ich zu nennen.
Werde auch mal verschiedene Zündkerzen testen,obwohl ich denke ,daß es nicht daran liegt-eher ein Kraftstoff-Luft-Problem,da es beim Gasgeben auftritt.Aber ich weiß zum Kuckuck(oder Minol-Pirol ) nicht,wie ich das ändern soll.
So,nun seid ihr wieder gefragt. Ich wünsche euch einen schönen Feiertag-ich muß am 1. leider arbeiten.

MfG Uwe

Edeltuning hat geschrieben:Wenn der Sthall die Gewinnquote erhöt, kommen bestimmt noch mehr Tipps 10-11-13.

bitte erhöht schreiben,das ist edler

MfG uwe

Danke uwe, für die Berichtigung,
kam mir gleich so komisch vor, dann hab ichs aber schleifen lassen.
Dein Eisen ist immernoch verkehrt rum, muß das so

Zu deinem Problem wurden alle relevanten Tip's gegeben,
du kannst diese aber nicht umsetzen..., noch nicht.

Nabend oder Morgen

Macht sie es auch wenn du sie im Stand und leerlauf langsam hochdrehst ? Sind die Schwingungen Drehzahhl oder Geschwindigkeitsabhängig ? Wenn sie Drehzahlabhängig beim fahren sind und im Stand und bein hochdrehen nicht da sind tippe ich mal ganz einfach auf zu frühes hochschalten .Oder eben loser Antriebsstrang und alles was dazu gehört .Ich hab die Erfahrung gemacht das sich das höhere Kolbengewicht erst bei "höheren" Drehzahlen als kurz nach dem Standgas bemerkbar macht . Hängt aber sicherlich davon ab wie gross das höhere Kolbengewicht ist . Da kommen dann Resonanz und Unwuchten ins Spiel .

Einen hab ich noch .
Mit 100%iger Wahrscheinlichkeit kann man nichts vom bisher geschriebenen , bei den vorliegenden Informationen , als Ursache ausschliessen

gruss

quincy

Hardyscheibe ordentlich zentriert ? Einfach im aufgebocktem Zustand mal durchdrehen und
schauen,ob oder wie sie ´rund´ läuft.

gruß Willi

Hallo,

was tut man wenn die hardyscheibe nicht rundläuft? wie kann man diese zentrieren?

viele grüße

Hallo,
also ich habe heute mal den Zündzeitpkt. auf 15° eingestellt,nochmal Umluft und Standgas kontrolliert-alles soweit i.O.Mehrere Probefahrten mit Kerzenwechseln. Einen Unterschied zu 10° Zzpkt. konnte ich leistungsmäßig nicht feststellen.
Vibrationen bleiben,sobald ich im aufgebockten Zustand etwas mehr Gas (als Standgas) gebe.Alle Sorten Zündkerzen(alte240er,Beru,Iridium usw.) probiert-ohne Erfolg.Warum nur beim Gasaufziehen Vibrationen?
Morgen nach der Arbeit werde ich mal die Motorlagerung untersuchen,die oberen Gummilager sind nicht neu-kann mir einer sagen,wo ich die herbekomme ? Ich will da nicht basteln.

Die unteren Gummilager sind neu,Distanzrohr ist drin(kennt jemand die genauen Abmessungen dafür?. Kardan usw. ist nicht Ursache,da aufgebockt.
Vielleicht ist jemand in meiner Umgebung,dem ich das Problem mal demonstrieren kann.

Schönen Feiertag euch allen,
Gruß Uwe

Guten Morgen

Warum schliest du eine Unwucht aus ? ( wenn z. B. deine Räder am Auto nicht richtig gewuchtet sind vibrierts auch nicht über den gesamten geschwindigkeitsbereich ) . Ich würde auch mal die Schwungscheibe (komplett , auch kupplung) auf richtigen/festen Sitz und Rundlauf bzw Planschlag überpüfen . (Scheibenfeder darf auf keinen Fall zu hoch sein )

gruss

quincy