AWO 425 Forum

Hallo,

wieso baut ihr die Aufnahmen für Kugeln nicht waagerecht an, da braucht man auch keinen Auspuff tieferlegen - die Jungs damals hatten sich schon was dabei gedacht, mit den verstellbaren Seitenwagenhalterungen...

Gruß Tobias

weil der sw dann schief steht.

Ein wenig Sturz sollte ein Seitenwagen aber trotzdem haben, dafür ist das Verdrehen dieserTeile am Seitenwagen ja gedacht !!! Mit der Vorspur will ich jetzt garnicht erst anfangen (Geradeauslauf)...

Gruß Tobias

tolles Thema !

Hatte ebenfalls erst ein Problem, dann die Lösung:
Erst Auspuff lösen, Hing nur am Krümmer Rest untergebaut mit Holzklotz. Dann den SW angepasst. Alle Halterrungen dran. lose natürlich, SW auf Vorspur und Sturz eingespielt so wie es sich gehört. Alles passt im Millimeterbereich eben mit Latten und Augenmaß und solch zeug ,dann den Auspuff angebaut/ angepasst. Mußte ein wenig tüfteln, ging aber völlig easy ein Abend gebraucht samt einigen Überlegubngspils.

Grüße aus der Börde Rübe

steckkruemmer hat geschrieben:Ein wenig Sturz sollte ein Seitenwagen aber trotzdem haben, dafür ist das Verdrehen dieserTeile am Seitenwagen ja gedacht !!! Mit der Vorspur will ich jetzt garnicht erst anfangen (Geradeauslauf)...

Gruß Tobias

Den Sturz stellt man am mittleren Knebel ein. Die Spur stellt man durch Verschieben der Anschlussrohre bei gelösten Brieden ein. Die ebene Position des SW stellt man durch Verdrehen der Rohre ein. Irgendwo gibt es hier eine Anleitung.

Ja also ich bin dann zu dem Punkt gekommen und hab den Auspuff abgebaut.Genau wie Rübe das
geschrieben hat.Dran isser jetzt!!!Auspuff werde ich dann anpassen müssen.
Der ilo92 will mir ja noch paar Bilders schicken.
Quincy hatte recht die Kugel am hinteren Blech musste nach unten zeigen.
Dann wie bei den Bildern von krachbumm425 der "flache"Krümmer nach vorn und der "hohe" hinter.
Bin auch schon eine gaaaaanz kleine Runde gefahren natürlich ohne Auspuff . Fährt auch
tatsächlich geradeaus mit 15mm Vorspur. Nur der Sturz der Maschine ist vielleicht noch zu groß.

Vielen Dank an euch alle...............

steckkruemmer hat geschrieben:Ein wenig Sturz sollte ein Seitenwagen aber trotzdem haben, dafür ist das Verdrehen dieserTeile am Seitenwagen ja gedacht !!!

ok, dann schreibe ich: weil sonst der sturz nicht stimmt

gruß uwe

Hannes hat geschrieben:

steckkruemmer hat geschrieben:Ein wenig Sturz sollte ein Seitenwagen aber trotzdem haben, dafür ist das Verdrehen dieserTeile am Seitenwagen ja gedacht !!! Mit der Vorspur will ich jetzt garnicht erst anfangen (Geradeauslauf)...

Gruß Tobias

Den Sturz stellt man am mittleren Knebel ein. Die Spur stellt man durch Verschieben der Anschlussrohre bei gelösten Brieden ein. Die ebene Position des SW stellt man durch Verdrehen der Rohre ein. Irgendwo gibt es hier eine Anleitung.

hm, tobias meinte den sturz des sw-rades!
damit hat er recht.
du redest von der sturzeinstellung der räder des krades.

gruß uwe

Geschafft!!!!
Bin heute nach zwei Jahren das erste mal wieder unterwegs gewesen!!!
Unbeschreiblich...............................


Vielen Dank für eure Tipps und besonderen Dank an ilo 92 für die Bilder!!!

Sollte nicht versucht werden, die beiden Stürze zu harmonisieren??
Frank