Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Licht, Hupe, Lima & Regler, Batterie, Zündmagnet
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Edeltuning
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Re: Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Beitrag von Edeltuning »

akkon hat geschrieben:

Code: Alles auswählen

 Mit seinen 12 V 0,8 Ah reicht dieser Akku 
vollkommen für die Stromversorgung an Motorrädern mit Kickstarter.
Nix mit Fahrädern :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Zitat:
Batterie-Eliminator:

Dieses kleine Bauteil ersetzt die Batterie an allen Motorrädern, welche folgende
Bedingungen erfüllen:...
Zitat ende.


Fahrrad :o
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Farad :!:
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Der Auer

Re: Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Beitrag von Der Auer »

Edel, wieviel Mikrofarad der hier genau hat weiß ich nicht. Der, den ich mir gekauft hab, hat 22000Mikrofarad/35Volt.
Ich weiß auch nicht wieviel Mikrofarad die minimum haben müssen. Bin kein Elektriker. Ich hatte mal irgendwo im Netz gelesen, 14000Mikrofarad/25V wäre ausreichend. Vielleicht weiß es einer genau.
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akkon
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Re: Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Beitrag von akkon »

Edeltuning hat geschrieben:
akkon hat geschrieben:

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 Mit seinen 12 V 0,8 Ah reicht dieser Akku 
vollkommen für die Stromversorgung an Motorrädern mit Kickstarter.
Nix mit Fahrädern :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Zitat:
Batterie-Eliminator:

Dieses kleine Bauteil ersetzt die Batterie an allen Motorrädern, welche folgende
Bedingungen erfüllen:...
Zitat ende.


Fahrrad :o
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Moin Schelle,

hab schon verstanden, daß du Farad meinst. ;) Nur haben Akkus keine Farad, sondern Ah. Farad`s kommen nur bei Kondensatoren vor ;)

Gruß Ekki
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Edeltuning
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Re: Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Beitrag von Edeltuning »

Hallo Ekki,

von Akku's war aber gar nicht die Rede.
Ich merk schon, vom Elektrischen haben mir nich so die Erleuchtung :idea: .
Interessenhalber hatte ich mal Herrn Faraday gefragt aber da sieht auch wieder keiner durch.
>>> http://de.wikipedia.org/wiki/Farad
Zitat:
Die meisten Kondensatoren haben Kapazitäten zwischen einigen Pikofarad (pF) und einigen Mikrofarad. Erst seit ca. 1990 sind kleine Kondensatoren erhältlich, die Kapazitäten in der Größenordnung von bis zu einigen 1000 F aufweisen, es handelt sich dabei um Doppelschicht-Kondensatoren. Diese sind unter verschiedenen Markennamen wie GoldCaps für geringe Spannungen bis etwa 5,5 V erhältlich. Sie dienen als Ersatz für Pufferbatterien...
Zitat ende:
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Re: Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Beitrag von akkon »

Hab ich da was falsch gelesen?
Für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr bietet der Miniakku aus dem
Webshop nahezu die gleichen Vorteile.
Klar kann man auch nen passenden Kondensator nehmen, aber der Link spricht nicht von einem Kondensator. ;)
Im Gegensatz zu diesem Link.

Gruß Ekki
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Uli

Re: Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Beitrag von Uli »

Mann, seid ihr heute mal wieder link... :mrgreen:
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braendel
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Re: Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Beitrag von braendel »

Krümelkacker !
Uwe2001

Re: Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Beitrag von Uwe2001 »

Wenn ich den Unterbrecher vom Magneten für eine Zündspule verwende, stört dann der Magnet der da ja mitläuft nicht weiter oder muss ich da etwas beachten ?
d'r Matt'n
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Re: Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Beitrag von d'r Matt'n »

Ich würde die Spule ausbauen.
Dann läuft er leichter.
Auf alle Fälle das Kabel am Unterbrecher zur Spule und Kurzschlusskabel zum Zündschloss
abklemmen.
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Loudpipessafelives
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Re: Umbau Batteriezündung u. Zündung einstellen

Beitrag von Loudpipessafelives »

Man kann das auch so bauen, das beide Optionen erhalten bleiben. Nein, nicht gleichzeitig.
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