AWO 425 Forum

Edeltuning hat geschrieben:Endlich kann ich au ma ne blöde Frache stellen: Was sind Rookies

Na fürn Google Fetischisten sollte 143 Millionen Ergebnisse wohl reichen:
http://www.google.de/#hl=de&sclient=psy ... 41&bih=630

Ansonsten wollte Edel wohl nur sagen, das die Antwort schon weiter oben stand, das heißt, unten ist die Einbautiefe durch den Lagersitz vorgegeben, oben durch den Nowe- Flansch. Wenn du im Lagerschild Senkkopfschrauben hast, sollte was faul sein. Ebeso, wenn du axiales Spiel hast, was nicht durch Lagerluft oder Verschleiss bedingt ist, das heißt dann nämlich, das deine Lagersitze, ob nun Innen oder Aussen.
Lagerverschleiss kann man ja noch einfach abändern.
Frank

Achso Thomsen, hab gerade gesehen, das du es ja auch son gesehen hast ( hab auch keinen zum Vorlesen)!
Wechsel einfach erst mal die Nowe- Lager ( oder lass sie wechseln), und überprüfe die Ritzelnähe nach Schleifpunkten.
Ölpumpenantrieb sollte man nach deinen Ausführungen ausschliessen können.

CERVEZAwo hat geschrieben:

Edeltuning hat geschrieben:Endlich kann ich au ma ne blöde Frache stellen: Was sind Rookies

Na fürn Google Fetischisten sollte 143 Millionen Ergebnisse wohl reichen:
http://www.google.de/#hl=de&sclient=psy ... 41&bih=630

Leistungskontrollüberprüfung bestanden 1+, setzen.

Leistungskontrollüberprüfung bestanden 1+, setzen.

[/quote]

Das mit den guten Noten hab ich hinter mir, ein Pils von Dir wäre mir lieber!!
Frank

Hallo CERVEZAwo,

dank dir für die Tips. Werd dann die Lager tauschen (lassen, da ich keine entsprechenden Abzieher für NW und innenliegendes Lager am Start hab). Nehm ich da normale Lager oder C3 ?

Dank dir!