AWO 425 Forum

Hallo Matze,

ich hatte ein ähnliches Problem: Bei mir war es so, dass im trockenen Zustand alles funktionierte. Sobald ich Öl aufgefüllt hatte, rutschte der Kicker durch. Ich weiß bis heute nicht, woran es lag. Das Getriebe liegt leider immer noch auf der Werkbank.

Lass doch einfach mal das Öl ab und probier es ne Weile später. Ich denke, dass es dann aber die Geschichte mit der Mitnehmerhülse ist.

Gruß Jens

ich glaube die ursache ist ganz einfach.
ein 4-takter hat nur jede 2. kurbelwellenumdrehung 1 verdichtungstakt.
das hat neulinge schön öfter mal iritiert.

also mach mal den stopfen aus dem schauloch und prüfe mal die umdrehungen beim langsamen kicken.

gruß uwe

Ich glaub eher nicht, dass das hier die Ursache ist.

@Matze: Gibt es schon neue Erkenntnisse?

Ja und nein .....

am Wochenende kommt der Toni zu mir auf nen paar Bier und dann werden wir mal den Deckel abnehmen .....

nicht das ich das allein nicht hinbekomme, aber 4 Augen sehen mehr wie 2 und des Weiteren haben wir ein Grund den halben Abend im Keller zu sitzen und ein paar bier zu genießen ....

Habe das ganze noch mal ohne Zündkerze gemacht sowie die Kupplung ausgehängt ... immer noch das gleiche Problem ....

da es immer an der gleichen Stelle auftritt, gehe ich von Karies ( Zahnschaden) aus ....

Morgen abend weiß ich mehr .....

gibt es die Welle als Nachbau ???

Gruß Matze

Nein Nachbau gibt es nicht . Eine Welle hat damit auch nicht viel zu tun . Wenn dann brauchst Du Mitnehmerhülse und das Stirnrad . Es könnte zwar auch sein ,das beim Kegelrad oder der Kegelradwelle ein Zahn fehlt ,aber dann hättest Du auch mit Blockierungen zu tun. Falls da wirklich Karies herscht kannst Du Dich per Pn bei mir melden ,ich hab sicher noch was Brauchbares.
Ralf

Entschuldigt bitte,
@ Doc was ist es gewesen ??? Ich fand den Beitrag sehr interessant und hätte gern gewusst wie der weitere werdegang war!!

Gruß die Ziege

Ja, Kapital Schaden quasi ......

die genaue Analyse erfolgt in den nächsten Tagen... Getriebe ist ausgebaut, der kleine Deckel ab. Im Öl befanden sich schon Späne .. . Bei dem 1. Rad welches quer hinter dem rechten Deckel sitz fehlen 2 Zähne ....

Da ich nun auch festellen musste dass das Getriebe überall Öl verliert muss wohl alles zerlegt und abgedichtet werden.
Wo bekomme ich den Dichtungssatz für das alte Hackergetriebe her. Kann jemand spezielle Dichtungsnachbauten empfehlen ???

Gruß Matze

Doc hat geschrieben: Wo bekomme ich den Dichtungssatz für das alte Hackergetriebe her. Kann jemand spezielle Dichtungsnachbauten empfehlen ???

Gruß Matze

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