AWO 425 Forum

Edeltuning hat geschrieben:

plessloui hat geschrieben:Na bestimmt für eine große Laufbuchse.

Und die Stehbolzen laufen dann durch die Laufbuchse

Also, wie auf dem Bild zu sehen ist, ist oben an der Laufbüchse ein breiter Bund dran, welcher auf der obersten Kühlrippe aufliegt. Dies ist notwendig, da die Abdichtung ohne Kopfdichtung erfolgt. Der große Druck würde die Büchse sonst nach unten wandern lassen, deshalb der breite Bund. Der Kopf muß dann natürlich dementsprechend ausgespindelt werden. Kam übrigens bei den originalen RS und GS von damals auch schon zur Anwendung, allerdings mit etwas schmaleren Bund.
Der Außendurchmesser der Laufbüchse ist unten 80mm, was eine Bearbeitung des Motorgehäuses notwendig macht.
Dabei bleibt noch genügend Fleisch für die Stehbolzen. Gruß Renè

Ok,so sieht das schon entsprechender aus,obwohl ich eine andere Lösung bevorzugt hätte.

Na los, raus damit.... Ich greif halt auch immer nur auf das zurück, mit dem ich gut gefahren bin. ;) Renè

Viele Wege führen nach Rom...äh Suhl.

Jeder wies ihm gefäll.
3mm Buchsenbund wäre ausreichend,mit einem Überstand von 0,1 zur Dichtfläche,in Verbindung mit 0,5 Kupferdichtung,falls Ölkanal noch genutzt wird...bessere gesicherte Abdichtung.

Welches Schrumpfmaß verwendest du

Ne Du, glaub mir, daß ist die bessere Lösung. Warum soll man den Druck für die Abdichtung über die ganze Fläche verteilen? Je kleiner die Auflage um so besser die Abdichtung. (Denk mal an Ventile)
Außerdem kommt bei mir ringsherum eine Kunstoffdichtung, welche genau in den offenen Spalt zischen Zylinder und Kopf passt und zusätzlich verhindert, daß sich die Büchse in den Kopf einarbeitet. Quasi den Druck etwas verteilt.
Muss man schon genau messen...
In dem Kopf wird der Ölkanal noch etwas verkleidet und dann mit O-Ringen abgedicht, genau wie der Rücklauf.
Mit großen Koppfdichtungen aus Kupfer arbeiten meines Wissens die Wenigsten..... Ich kenne jedenfalls keinen... ;)
Ist mir blos aus tiefsten DDR Zeiten bekannt, wo es noch keine Kopfdichtungen mit Brennring gab.
Schrumpfmaß nehme ich 18/100 Gruß Renè

einer muß mir mal sagen wie das funktioniert mit der ölpumpe das das pleul daran vorbei kommt bei 80 oder mehr mm hub? würde mich mal interessieren.

Hallo der Pleulfuß hat einen 50er außendurchmesser und dadurch geht das Pleul an der Pumpe vorbei.Bei einer 78er Welle muß man nichts ändern ,bei einer 84er Welle muß die Pumpe 4mm nach unter versetzt werden . Gruß Adchen

Super das ist alles richtig ;) aber nur wenn die richtigen Pleule verbaut sind ;)

gruss Stefan

das ist aber komisch ne 72er welle und mußte was vom ölpumpen gehäuse was weg nehmen könnt ihr mal bilder davon schicken

Bei einer 72er Welle mit Original Pleul brauch man nichts verändern !