AWO 425 Forum

AAlso ich hab da auch noch ein paar witzige Vergaser rumfliegen aber es kommt natürlich drauf an was Du machen willst = welcher Durchlaß .

Umso grösser Du wirst umso schlechter geht Sie untenrum.

Meine Frau hat z.B. ne 500ccm Buell Einzylindre mit nem 40er Vergaser drauf - die geht halt Buell typisch ab ner gewissen Drehzahl = wenn die Strömung steht im Vergaser.

Was ich so gesammelt hat ist hauptsächlich 26er und 27er glaub ich - alles nix was man so kennt sondern halt ausgefallen oldstyle.

Meld dich einfach per PN.

Gruss
Björn

Also wenn es dann doch ein Moderner Vergaser werden soll, dann kann ich nur Mikuni empfehlen. Ist nicht so kompliziert einzustellen wie der Dellorto und ist ne super Qualität. Außerdem bekommt man alle erdenklichen Zubehörteile zum optimalen einstellen des Vergasers.
Einmal vernünftig eingestellt, dann läuft der Mikuni wie ein Uhrwerk in allen Bereichen. Ist natürlich nicht die billigste Wahl .

SAB

Hallo Spednaz,

na dann schreib mir doch mal bitte die Artikelnummer für die 75,5mm Skoda Kolben die Du letztens zum Thema hattest und auch bestellt hast !PN.

Vergaser kann ich PHBH 30 Dell Orto empfehlen(ca.100€),gibt es allerdings nur für Gummiaufhängung oder Mikuni TM 30/32/34 (ca.220€), Topham rüstet den Vergaser nach Deinen Bedürfnissen auf 4-Takt um und bedüst entsprechend.

Gruß Christian

Warum 30er Durchlass?
28 sollten reichen

spliffer hat geschrieben:Warum 30er Durchlass?
28 sollten reichen

Wie kommst du zu dieser Erkenntnis?? Er braucht einen 30er Vergaser für seien Motor. Die Form sollte halt wie ein alter Registervergaser sein- nur eben grösser im Durchmesser. Hat hier schon mal jemand einen EMW Vergaser aufgedreht?? Sind da von Gehäuse her 30mm drin??

Grüsse

Ruppert-Tuning hat geschrieben:

spliffer hat geschrieben:Warum 30er Durchlass?
28 sollten reichen

Er braucht einen 30er Vergaser für seien Motor.

dann stellt doch euer vorhaben mal vor.
evtl. kannn der ein oder andere dann auch verstehen, dass es ein 30er sein muss.
emw-vergaser könnte dafür eine basis sein.

gruß uwe

...wer für solche sachen einen emw-vergaser vermurkst sollte aufgeknüpft werden

Ruppert-Tuning hat geschrieben:

spliffer hat geschrieben:Warum 30er Durchlass?
28 sollten reichen

Wie kommst du zu dieser Erkenntnis??
Grüsse

Hi

Ja mehr Auskunft über das vorhaben wäre echt hilfreicher.
Ich habe mir mal durchs Forum gelesen, weil ich auch so etwas vorhabe und habe diese interessanten posts gelesen.
http://awoforum.de/viewtopic.php?f=34&t ... rry#p23800

Ist eigentlich sehr hilfreich für alle die so etwas vorhaben.

Gruß Thomas

Moin Moin

EMW Vergaser kannste vergessen geht nicht mehr als orig. 22mm da der Schieber sonst nicht mehr abdichtet ( Motor tourt schlechter ab ) Fahre selbst einen aufgespindelten Sportvergaser ( 28mm) und bin der Meinung das reicht aus . Vielmehr solltes du dich um den Kanal und den Sitz kümmern ( grösseres Einlassventil) grober Grundsatz den Sitz schmal halten und alle Kanten anpassen und glätten ( polieren bringts nicht) . Es gab auch schon Leute die haben ein grösseres Einlassventil auf den alten Kanal gestöpselt das wirkt dann schon wieder als Strömungsbremse. Event. neuen grösseren Sitzring denn wenn der origin. von der Wandstärke her zu dünn wird fällt er raus und dann haste richtig ins Klo gegriffen. Wenn du es wissenschaftlich haben willst kann ich dir alle nötigen Formeln für die Berechnung schicken.