AWO 425 Forum

dann prüfe doch mal das kraftoffniveau.

Mit der Nadel regulierst Du nur den Teillastbereich, deshalb heißt das Ding ja auch Teillastnadel . Im letzten Drittel des Schiebers spiel die Nadel nur noch eine Untergeordnete Rolle, da ist die Wahl der Hauptdüse entscheidend

SAB

dann prüfe doch mal das kraftoffniveau.

Das ist doch fest vorgegeben mit der Kerbe in der Schwimmernadel, oder irre ich da ? Jedenfalls kann ich nix anderes feststellen. Der Schwimmer ist definitiv neu und ganz. Oder gibts da verschiedene Gewichte ?

Mit der Nadel regulierst Du nur den Teillastbereich, deshalb heißt das Ding ja auch Teillastnadel . Im letzten Drittel des Schiebers spiel die Nadel nur noch eine Untergeordnete Rolle, da ist die Wahl der Hauptdüse entscheidend

Ja, wie nu ? Mein Versager ist doch schon "überdüst"......

Nabend

Was meinst du denn mit " im oberen Bereich" ? Schau mal in die Beschreibungsanleitung unter Vergaser . Da kannst erstmal nachsehen für welchen Bereich welches Teil im Vergaser verantwortlich ist . Bekommt denn der Motor überhaupt richtig Temperatur . Nach ständigen Kurzstrecken kannst nichts aufs Kerzenbild geben . Übers Kerzenbild gehen die meinungen eh auseinander . Aber das wurde alles schon mal angesprochen . Übrigens erreicht sie mit zuviel des Saftes auch nicht mehr . Sprich Endgeschwindigkeit ist nicht proportional zur Düsengrösse

gruss

quincy

Nochmal Vielleicht läuft er auch zu Fett bei Vollgas
Aber ich denke es ist das Beste wenn Du dir jemand mit Ahnung suchst der Dir den Vergaser vor ort einstellt.


SAB

essi59 hat geschrieben: Und JA,ich hab von den AWO-Vergasern wenig bis gar keine Ahnung.
Was ratet ihr ?

Vergaser einstellen ist nicht Typ-gebunden
Du kannst es dir vorsagen lassen,durch Zufall klappt es vielleicht etwas oder
du kannst hier weiter raten...lassen.

mit "oberen Bereich" meine ich die Vollast -> Vollgas. Also dann, wenn ich den z.B. eine Steigung hochfahre. Da fehlts merklich. Oder beim beim Beschleunigen auf der Ebene. Bis 3/4 Gas ziehts das Gerät merklich nach vorne - bei Vollgas geht sie sogar in Knie. Dreh ich den Hahn ein bissel zurück, gehts wieder vorwärts. Ausserdem bei erreichen der Endgeschwindigkeit. Mit dem BVF ist auf der Ebene bei ca. 80 km/h Schluss - mit dem Pegaz gehts bis knapp über die 100, bevor dann nix mehr kommt.
Kurzstrecke ? Testfahrten mach ich eigentlich immer so im 30 km - Bereich. Hab da vor der Haustür so schöne, kurvenreiche Strecken, die auch mal hoch und auch mal runter gehen.....

Musst Du mal die Handbremse lösen , sorry, bin ja schon ruhig.

Da könnte wirklich die Hauptdüse zu groß sein. Probier mal eine Kleinere .

Gruß

Nabend

Was heisst "überholter Vergaser " . Also mal ehrlich , Ich an Deiner Stelle würde mal die Originalbedüsung und Einstellung wählen . Kannst denn alles andere ausser dem Vergaser ausschliessen ? Ich meine sowas wie Falschluft oder Luftfilter ?
Ansonsten geb ich Edel Recht .

gruss

quincy