AWO 425 Forum

Mach mal den Benzinschlauch so kurz wie möglich.
Oben drauf wo der Gasbowdenzug reingeht ist keine Verstellschraube ?

Axel

Hallo,

ja, ich werde den Benzinschlauch umlegen. Weiß der Geier warum der in so einer Schlaufe verlegt ist.

Oben wo der Gasbowdenzug reingeht ist definitiv keine Verstellschraube. Hab grad nochmal nachgeschaut.

Es gibt also nur die 3 die auf den Bildern von der Seite zu sehen sind.

Gibt es von dem Jikov noch verschiedene Modelle oder wie ist das zu erklären?

Diese Schraube ist nicht da ?

Versuche den vernünftig zum Laufen zu bringen. Sollte dir das absolut nicht gelingen, kannste immer noch auf Original umrüsten. Aber selbst die, auch die regenerierten, bereiten immer mal Probleme, dann aber eher bei der Sport.

Hi,

habe nun versucht den Jikov Vergaser ordentlich einzustellen. Gelingt mir aber nicht. Sie läuft zwar, aber sie könnte allgemein runder und ruhiger laufen und Standgas lässt sich auch nicht gescheit einstellen.

Bin ich jetzt nur unfähig oder liegt es an dem Jikov Vergaser selbst? Vielleicht kann mir ja jemand helfen der auch Jikov fährt und evtl die gleichen Probleme hat.

Andere Frage: Wenn ich den Vergaser wechsel, dann einen Originalen draufmachen oder? Auf der Schwalbe fahre ich Bing? Gibt es auch Bing für die AWO? Welcher ist der beste? Auch vom Preis her...

lg,
Alex


P.S. aber immerhin fährt sie ja... deswegen ist dieses schöne Foto entstanden. Dann seht ihr auch mal um welche Maschine es geht ;)

Moin Vagahonk,
wie vom Minol Pirol und Axel beschrieben auf Deinen ersten Bild zu sehen wird nicht genug Benzin ankommen der Bogen von Deinen Zulaufschlauch kann innen eine kleine Luftblase sein die zu wenig Benzin durch lässt.
Der Benzinschlauch muss immer so gelegt sein das Benzin im Gefälle ohne scharfe knigge zum Vergaser gelangt, dann wird die AWO auch mit den Jikov Vergaser Super laufen.

Hallo,

danke für deine Antwort, habe den Benzinschlauch richtig verlegt. Er führt nun direkt zum Vergaser ohne starken Knick und "bergaufpassage". Leider besteht das Poblem noch.

Vollgas läuft super, Teillast unsauber, Standgas nein

lg

Alex425 aka Vagahonk

Moin Alex425,
die obere Schraube wo der Seilzug vom Gasdrehgiff hinein geht darf kein Großes merkliches Spiel haben das Stellst Du mit der Schraube etwas hoch und konterst es mit der Mutter.Die schräge Schraube mit der Feder am Vergaser die von unten kommt müsste der Anschlag für den Gasschieber sein.Die direkte Horizontal Schraube mit der Feder müsste dann für Standgas sein bei Warm gefahrenen laufenden Motor etwas nach links gedreht werden.

Mein Kumpel und ich hatten beide den JIKOV dran bei mir ähnlich wie bei dir voll KAKA , hab mir einen Originalen beim Dieter machen lassen und alles Sorgen waren wech.
Bei meinem Kumpel läuft der JIKOV 1A keine Ahnung warum es da so Unterschiede gibt ???

Ich fahre meinen Ikov-Vergaser seit 7 Jahren und bin damit zu frieden. Bei 90 Kmh habe ich ein kleines Loch, was ich auch nicht weg bekomme und es tritt auch nicht immer auf.
Leider kann man auf dem Teilemarkt diese Vergaser so für ca. 50 € neu kaufen.
Die sind (innen) in der Verarbeitung ssooo schlecht, dass man die einfach nicht eingestellt bekommt.
Mein Rat > Finger weg von den "Billigdingern"<
Die etwas teueren lassen sich sehr gut einstellen finde ich und ich habe schon einige davon verbaut.

Vagahong:
Die Luftgemischschraube (Schraube mit der Feder, gradestehend) solltest Du ca. 3,5 Umdrehungen rausdrehen als Grundeinstellung.
Dann sicheren Standgas einstellen und bei laufenden Motor langsam die schraube erst in die eine dann in die andre Richtung drehen und so festzustellen in welcher Stellung der Motor am schnellsten dreht.
Stangas regulieren und nochmal machen. Bis zum optimalen Lauf.
Dann geht sie an der Ampel auch nicht mehr aus.

Mfg, der Hardy