AWO 425 Forum

Moin Leutz,
Glückwunsch erstmal zum Erfolg!
Ich habe da nochmal eine Frage
Bei dem Link: http://oldtimerdaten.homepage.t-online. ... R/AWO.html

Die Vergasereinstellung,
Haupt-/ Leerlauf-/ Nadeldüse/ Nadelstellung
85 / 35 / 65 / III
Sind das mm? Die man herausdrehen muss?
Und die Nadelstellung, Zählt man die von oben herunter?

Währe sehr hilfreich für mich denn meine will auch nicht so richtig laufen...
Ich hoffe ich bekomme es mit der Grundeinstellung hin!

@Awolös: "Sind das mm? Die man herausdrehen muss?"



Also da kann man ja nur hoffen das die Frage nicht ernst gemeint war

Ich finde ja das man sich ja wenigsten ein bisschen mit der Materie selber beschäftigen sollte.
Manchmal hilft es ein Fachbuch zu lesen bevor man solche Fragen stellt.

Sorry, aber mußte mal sein. Irgendwie scheint das eine Unsitte der jetzigen Zeit zu sein sich selbst nicht mehr mit den Problemen zu beschäftigen, sondern einfach ohne etwas dafür zu tun von dem Wissen anderer zu zehren. Sei es auch nur das Grundlegendste Wissen.

SAB

Ja im nachhinein sind mm wirklich unlogisch =S
tut mir leid das ich unüberlegt gefragt habe.
Aber währe dennoch nett wenn mir jmd sagen würde was für Angaben das nun sind
Ich kann mir darunter wirklich nichts vorstellen
Ich bin halt in Sachen Vergaser etc ein kompletter Neuling!
Bisher nur an V6 Actrosmotoren rumgelungert

Awolös hat geschrieben: Die Vergasereinstellung,
Haupt-/ Leerlauf-/ Nadeldüse/ Nadelstellung
85 / 35 / 65 / III

Sind die Düsengrößen bzw. die Kerbe in der die Nadel hängt.

Gruß Ekki

PS: Man muß nicht alles wissen, aber das gehört zum Grundwissen und ohne dieses .....

naja,Loide - nun seid doch nicht gleich so garstig.......
Ein Grundwissen muß man sich auch erst mal aneignen und wer das halt noch nicht hat, fragt eben in einem Forum, wie diesen hier. Manchmal sind auch logische Schritte, wie - Alteisen besorgen = Buch darüber besorgen = Googeln, gar nicht so logisch zu händeln....manche lernen ewig, manche lernen nie und manche wollen nicht lernen. Ich gehör zu den Ersteren....

@Awolös
besorg dir erst mal das "Wernerbuch" - gibts bei Amazon für ~ 26,- Tacken und ist jeden Cent wert. Wennste das auf'n Klo durchgeackert hast, kannste hier Tieferes erforschen.
Deine Frage wurde aber auch so schon beantwortet....

Ok das wusste ich nicht, dachte es handelt sich um einen Einstellwert da ja von Grundeinstellung di rede war
aber danke für die Antwort.

Das Wernerbuch werd ich mir wirklich mal besorgen, weil mir halt das Grundwissen in Sachen Vergaser etc noch fehlt.

mfg Daniel

Moin

nicht bös sein ;)

@awolös bestelle dir gleich http://www.amazon.de/Kupferwurm-Besser- ... 3613025485
mit, dann sparste dir den Versand und lernen kann man da noch viel mehr. Ist jetzt nicht AWO-Wissen, aber sehr viel Grundlagenwissen über und für Oldtimer drin.

Gruß Ekki

die Bücher sind wirklich gut und vermitteln erstmal ein ordentliches Grundwissen.
Bis die Bücher bei dir angekommen sind, kannst du auch hier ein wenig lesen:
http://www.autoschrauber.de/artikel-gesamt.php
da sind einige hilfreiche, gut geschriebene Berichte dabei, auch über Vergaser.
Gruß Markus.

Dank euch für die Tips!
da habe ich erstmal genug zu lesen

Der Auer hat geschrieben: Do 7. Jul 2011, 22:31 So, hier haste eine Grundeinstellung: http://oldtimerdaten.homepage.t-online. ... R/AWO.html
Ob die dir jetzt allerdings die erhoffte Lösung bringt wage ich zu bezweifeln, da nu mal jeder Motor anders ist.
Ich hatte vergessen zu erwähnen, das bei mir eine Grundeinstellung eben nur aus den für den jeweiligen Vergaser angegebenen Standard-Düsen besteht, Nadel in der Mitte, 1-2 Umdrehungen Gemisch und ein etwas höheres Standgas.
Damit läuft eigendlich jeder Motor. Wie, das steht auf einem anderen Blatt.
Sollteste aber nach so vielen Jahren Erfahrung mit diversen Autos und Motorrädern eigendlich wissen.

Danke für den geteilten Link, sowas hab ich gesucht