AWO 425 Forum

CERVEZAwo hat geschrieben: Oder die Auslassführung is nich mehr so!!
Frank

Naja, ich hatte schon arg verschlissene Ventilführungen ... da is trotzdem kein Dreck in dem Umfang in den Motor gekommen....eher Öl in den Auspuff als andersherum .

Ich glaub andreas sollte mal den Zylinder ziehen..

Alex

Laut Herrn Venturi >>> http://de.wikipedia.org/wiki/Venturi-Effekt
wird bei ausgeklapperten Ventilführungen das Öl aus dem Zylinderkopf oder Luft in den Auspuff gesaugt.

Hallo, erstmal vielen Dank für die Beiträge und Tips. Ich schließe einen Defekt an Kolben und Zylinder eigentlich aus. Desshalb, weil nach der "umfassenden Motorsanierung" der Ölaustritt gleich auf den ersten Fahrten zu beobachten war. Der Grund könnte vielleicht ein ausgelutschter Drehschieber sein. Den habe ich aus Unkenntnis der funktionellen Bedeutung tatsächlich verbaut (so`n Mist). Allerdings frage ich mich, wie ein Überdruck im Motorgehäuse entstehen kann, wenn dieses Bauteil abgenutzt ist. Den Öltropfen am Entlüftungsröhrchen allerdings würde das erklären.
Gruß von Andreas1

na wenn der drehschieber ausgenuddelt ist kann es sein daß, daß der halt nicht mehr an der richtigen stelle / zeitpunkt öffnet um den druck aus dem kurbelgehäuse entweichen zu lassen. das entlüftungsröhrchen haste auf durchlässigkeit geprüft?

gruß bernde

Moin...Hatte heute das Problem mit dem Austretenden Öl am Peilstab.Von jetzt auf gleich.
Was kann ich denn jetzt machen?
Danke für eure Hilfe Männers

Abdichten

Mal den Magneten raus und gucken ob der Dreschieber mit der Hand zu drehen geht ? Vielleicht die Nase abgebrochen ?

Schnuckel84 hat geschrieben: So 20. Sep 2020, 11:05 Moin...Hatte heute das Problem mit dem Austretenden Öl am Peilstab.Von jetzt auf gleich.
Was kann ich denn jetzt machen?
Danke für eure Hilfe Männers

Erst mal vorstellen....