AWO 425 Forum

Also, bei 3/4 offenem Gasschieber würde ich das noch zum Teillastbereich zählen und erstmal die Nadel höher hängen bevor ich an den Düsen rumschraube!
Ansonsten hat Sport-Lu mit seiner Aussage schon recht, obwohl ich eher zu einer Rehbraunen Elektrode ohne Grau tendiere.

SAB

Das Bild wurde nach 20 km scharfer Fahrt auf der Landstrasse mit viel Vollgasanteil gemacht.
Schlechte Gasannahme AB 3/4 BIS 4/4 Gasstellung!
Bis dahin absolut problemlos, daher werde ich erstmal nur die HD wechseln.

Gruß
Rob

So, 105 er HD eingebaut und Nadel eine Kerbe höher gehangen. Effekt? Zündkerze jetzt nahezu rehbraun, Leistungsverhalten unter Vollast aber immer noch bescheiden

Hab mir dann mal das Ventilspiel vorgeknöpft und nahezu kein Spiel mehr messen können. Einlass auf 0,1 und Auslass auf 0,15 eingestellt. Einlassseitig liegt das Ventil schon fast auf dem Kipphebel auf.
Ventildeckel wieder drauf und erstmal Kompressionstest gemacht. Statt vorher 4,5 jetzt gute 7 (kalter Motor, Schieber ganz offen). Gefreut und Motor angemacht: Lautes Tickern aus dem Zylinderkopf
Probefahrt konnte ich nur kurz machen, hab aber wieder kein besseres Leistungsverhalten feststellen können

Der Versuch, den Zylinderkopf abzunehmen scheiterte allerdings an der schlechten Zugänglichkeit der (in Fahrtrichtung) linken Zugankermuttern mit Innensechskant. Mein Inbus-Aufsatz für die Ratsche kommt nicht an der Ventilfeder vorbei. Brauch ich neues Werkzeug oder kann unproblematisch der Kipphebel abmontiert werden?

Danke und Gruß

Rob

Probiers mal mit einem imbusschlüssel,der am langen ende sone art "kugel" hat,damit gehts-nicht gleich super,aber es geht,ohne die kipphebelwelle auszubauen.
Viel glück dabei u.vor allem bei der fehlersuche! Gruß Marko

danke für den Tip. werd´s mal damit versuchen. Mit dem Drehmoment ist es dann halt essig, halt mir viel Gfui

Hat mir jemand gerade die Größe parat - 10er

Gruß

Rob

Hallo

Ich hab mir nen 10ner Imbus genommen, den kurzen Winkel abgeflext und das lange Stück so mit der Schleifmaschine bearbeitet (hinterschleifen), dass man an den Kipphebeln vorbeikommt. Dann kann man diesen "Imbus-Steckschlüssel" ganz einfach mit einer 10er Nuss aufnehmen und auch mit Drehmo arbeiten.

Grüße, Alex

@alex
Hört sich gut an. Was genau meinst Du mit Hinterschleifen? Den Inbus auf Höhe der Kipphebel "verjüngen"?

Gruß

Rob

Ja ! genau das meint der Alex , hab ich mir auch gebastelt . Geht super . Einfach soweit verjüngen das du an den Wellen vorbei kommst .

so is das......

Grüße aus Pdm, Alex

Na wann dat hält Ich probier´s mal.

Dank Euch für die Hilfe!!