AWO 425 Forum

kann ja auch der Unterbrecher verölt sein, wenn du den Schmierfilz neu geölt hast. Wenn nicht ist er evt. trocken gelaufen und geschmolzen oder runtergeschliffen. Oder die Fliehkraftgewichte hängen, such erstmal bei den Kleinigkeiten bevor du den Motor auseinandernimmst.

Auch wenn es die achthundertfünfundzwanzigste Möglichkeit ist, ist es doch eine einfache ......

Sind an Deinem Vergaser alle gekonterten Schrauben noch fest ? (Gasschieberanschlag, Leerlaufluftschraube)
Hatte ein ähnliches Problem vor ein paar Monaten --> wenn die Leerlaufluftschraube mehr als 2 Umdrehungen herausgedreht ist (bei mir waren es seinerzeit 5 !), gibt die Karre trotz stimmender Steuerzeiten und bei reichlich Sprit keinen Mucks von sich .....

Gruß
Ronni

neuer vergaser oder bloss anderer vergaser?
vielleicht sind beide ja nur verdreckt....................

Ich würde ja erst mal die Koordination in Ordnung bringen und dann alle relevanten Bauteile laut Ersatzteilliste überprüfen.
Rumraten dient nur zur Unterhaltung und nicht der Ursachenfindung.

FRANK L. hat geschrieben:wenn sich das steuerrad verstellt haben soll,wieso schliessen die ventile dann richtig ?
warum sollte sich das steuerrad verstellen ?
wer hat dir denn diesen tip gegeben...?

Moin,moin Männers.
Ebenso.So schnell schert ab oder verstellt sich an der AWO nix.
Bei meiner Sport ist so ein indisches Nachbaudingens von Vergaser dranne und dieses will warm mit offener Leerlaufluft nicht mehr so richtig anspringen.Also tue ich nach kaltem Start u.ersten Kilometern die Leerlaufluft 1 Umdrehung aufdrehen u.dann nach getanem Spass u.warmen Abstellen die Leerlaufluft 1 Umdrehung retour,in Richtung schön fett.Funktioniert tadellos.
Mit sportlichem Gruss,ewi.

Hallo!!!
Wenn du keine richtige kompression mehr hast, dann ist das wahrscheinlich dein Problem. Ich vermute das dein Auslaßventil nicht richtig schließt. Kann auch das Einlaß sein. Oder die Kopfdichtung. Kopf runter und schauen. Kann auch sein das die Kolbenringe fest sind oder gebrochen.
M.f.Gruß der Sylvio

6 Bar sind für die Awo auch nicht der hauf.

@ewi:
Wie läuft deine Sport mit dem Vergaser oben raus? Oftmals sind diese überteuerten Jikov (jawa) Vergaser zu mager.

Hallo!
Bei mir wars ein klemmender Kipphebel, der dann die Stößelstange verbogen hat. Der Effekt war genauso wie bei dir. Ich hatte einen aufgearbeiteten Zylinderkopf verbaut und vermute mal das durchs Strahlen an der Aufnahme für die Kipphebelwellen ein Grat entstand. Hab ich weggefeilt, seither gehts.
Viele Grüße aus Berlin
der wanderer

Hallo Leute , ich habe den Motor ausgebaut und zum Schrauber meines Vertrauens gebracht. Das Steuerrad war ok nicht lose !! Wie schon erwähnt die Kompression war angeblich um die 6 Bar ! Aber als er die Ventile kontrolliert hat war ihm aufgefallen das der Zylinderkopf nicht richtig angezogen gewesen sein soll ?? Jedenfalls nachdem dies erledigt war lief der Motor wieder . Ob er einfach nur kalt war und deshalb lief ,oder ob es das wirklich war wird sich zeigen . Ich werde es berichten. Vielen Dank an alle die sich Gedanken gemacht haben.

Holger