AWO 425 Forum

Ok, und Unterbrecher zu, dh. Strom fließt durch die Zündspule?

Unterbrecher war offen.

Das mit den 80 km/h ist ziemlich unwirklich. Seit wann hat die Arbeit der Lima etwas mit der Fahrgeschwindigkeit zu tun ? Falls Du das Problem bei einer bestimmten Motordrehzahl hast , passt die Sache schon eher. Ich denke dass dein mech. Regler einfach nicht richtig eingestellt ist oder der Vorregelwiderstand an der Lima fehlt oder ist defekt.

Gruß Ralf

Naja ich habe leider keinen Drehzahlmesser an der AWO, also sage ich halt ca. ab 80km/h.

Leider kann ich es auch so nicht feststellen wie viel Umdrehungen da vorhanden sind, da ich kein entsprechendes Gerät erst besorgen möchte.

Ich habe heute die Kohlen abgeschliffen und dem Radius des Ankers angepasst. Auch diesen habe ich gesäubert und angeschliffen, sowie die Abstände zwischen den Kupferflächen nachgebessert.
Leider ohne Erfolg.

Den Anker werde ich zum Abdrehen an eine Fachwerkstatt für Elektrotechnik geben und den Regler schicke ich evtl. zu dem Hr. Freyboth, da wo er eigendlich schon mal war vor nicht all zu langer Zeit.

Ich bin gespannt was danach passiert....

hm, das ist leider wieder der blick in die kugel ...
also bei 80 an ist als beschreibung ok - hängt also von der drehzahl ab ... wäre die frage, ob das in den unteren gängen / leerlauf bei höherer drehzahl auch passiert.....
was kann passieren: oft sind es halt die kohlen, die "springen" (federdruck zu gering, schlechte lauffläche ...) --> schau dir das im stand bei unterschiedlichen drehzahlen an. aber federdruck scheint es ja nicht zu sein.
drehzahlabhängig ist dann noch die spannung: jetzt habe ich den plan nicht im kopf, aber regler defekt wäre nicht ganz ausgeschlossen. miss mal die spannung über der lampe. (wie gesagt, die geht ja an, wenn der unterschied zwischen batteriespannung und geregelter spannung zu groß ist - also im normalfall, wenn die lima nichts liefert, ergo die spannung unter der der batterie liegt.) es geht aber auch andersherum --> wenn die spannung am regler wesentlich größer wird, als die batteriespannung! --> mulitmeter einfach mal "links und rechts" von der lampe dran hängen. hat die spannung bei schnell laufendem motor ein anderes vorzeichen, als wenn der motor aus ist? dann ist der regler schrott.

eher unwahrscheinlich aber nicht gänzlich unmöglich: löt-kontakte an der lima sind kalt/brüchig etc. hatte ich mal im stator, da vibrierte sich der kontakt immer mal wieder zusammen und auseinander. aber bei mir hat sich das ziemlich schnell in "lima geht gar nicht" gewandelt.

Regler zum prüfen zu geben, ist also gar nicht schlecht. good luck!
Micha

Was ist mit dem Vorregelwiderstand an Deiner 60 W Lima . Ist der montiert und funktionstüchtig ?
Stell doch mal ein Bild von Deiner aktuellen Lichtmaschine ein.

Ralf

power dynamo --> das heißt doch elektronischer regler, oder? dann darf da kein reglerwiderstand dran sein. wenn noch ein mechanischer regler verbaut ist, dann ist der reglerwiderstand ein sehr beliebter defekt, allerdings selten allein. ich habe die oft durchgebrannt gesehen und die ursache dafür war meist ein defekter regler ....

Tinob14 hat geschrieben:Ich habe heute mal die ganze Powerdynamo wieder ausgebaut und die alte originale wieder montiert. Da geht alles ganz gut, außer ab Tempo 80km/h da leuchtet die Ladekontrolle (kein flackern) und wenn ich langsamer werde geht sie aus. Mmh...
...

da muß einer rann !

Ralf

jain .....
das ist hier ja wirklich nicht geklärt .... ist jetzt ein mechanischer oder ein elektronischer regler eingebaut?
alte lima + mechanischer regler, dann widerstand, alte lima + elektronischer regler, dann ohne widerstand ....

um vielleicht noch ein wenig mehr licht allgemein um die geheimnisse der Lima+Regler zu geben, schau Dir u.U.
auch noch mal den Thread von Ralf an: http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=38&t=4125 ....