AWO 425 Forum

Danke an alle! Am Besten gefällt mir die Lösung von 425/T. Der Tip - und ich hoffe er funktioniert - mit den Madenschrauben (Holzschrauben werden es sicher auch tun) ist prima und ich werde sobald die Simmerringe da sind die Geschichte mal so versuchen.

Plesslouis Variante finde ich auch schön, Getriebe raus, auffetzen und alles neu abdichten (und wenn wir schon mal dabei sind überholen wir gleich mal den Motor), aber leider muckert mein Goldesel nach 3400 Euro Gesamtinvestition für die Sport ein bissel: Er hat das Dukatenscheißen eingestellt und klotzt mich blöde an. Also versuch mer ma die Simmerringsache...

Schönen Sonntag, Lü

Moin Lü,

ich find Plesslouis Variante gar nicht mal so schlecht. 20 Euro Material plus ein paar Stunden Zeit und man hat Getriebeseitig erstmal Ruhe. Haste dann noch 3380 Euro für den Rest vom Bike übrig. Sollte reichen für ne Komplettrestauration

Gruß Ekki

Na das muss eben jeder selber wissen. Dann fang halt lieber später nochmal fast von vorne an. Alles neu lackiert und dann wieder Motor raus.

Hillfffffe! Warum verstehhht mich keiner? Gebt mir meine Zwangsjacke wieder!

Ich haaabe das Moped für 700 Euro als Puzzle gekauft und
Ich haaabe bereits 2700 Euro reingesteckt MACHT: 3400 Euro und
Ich haaabe bereits das Getriebe in den neu LACKIERTEN Rahmen eingebaut und
Ich haaabe die Idee morgen den Kicker zu treten und das Teil mal blubbern zu hören und
Ich haaabe keine Lust jetzt das Getriebe aus dem frisch lackierten Rahmen auszubauen - was schon für mich als Neuling scheiße reinging und diverse Lackkratzer gemacht hat - und das Ding dann an irgendjemanden zu übersenden der "sowieso nur wechselt was würg-lich sein muss" dann das gute Stück mit einer Rechung von 1000 Euro zurück zu bekommen, weil nur noch die Schrauben in Ordnung waren.

Könnt Ihr das nicht verstehen? Ich finde 3400 € für ne Sport ganz ordentlich und würde sie jetzt ohne noch Riesennummern zu veranstalten auch mal laufen hören. Vielleicht darf ich ja doch noch den Motor und das Getriebe machen/machen lassen - aber ni jezzze! Gudde Nacht.

moin moin,

bleib mal ganz logger, wir alle verstehen dich und deinen wunsch nach blubbern und fahren,
gutes gelingen.
gruß von simson

Naja,
hier gings ja mal nur um nen undichten Simmerring und dann gleich zur Generalüberholung zu raten ist schon Arg.
Ab und An muß man ja mal fahren

Nix für ungut. Simmering wechseln ist gut, nur halt aus selbst gemachter Erfahrung ist die "Generalüberholung" effektiver.

akkon hat geschrieben:Nix für ungut. Simmering wechseln ist gut, nur halt aus selbst gemachter Erfahrung ist die "Generalüberholung" effektiver.

Generalüberholung nur wennn erforderlich man reißt doch nicht alles auseinander wenn es mal tropft. Habe selbst beste Erfahrungen mit NUR neuen Dichtungen Simmeringen gemacht Das Getriebe läuft tadellos.
Nur so meine Meineung
Grüße aus der Börde Rübe

Hallo Zusammen,

habe auch das Problem bei meiner Sport Awo (1958), dass an der Kickstarterwelle von unten etwas Öl austritt. Maschine wurde lange nicht bewegt. Hatte den Kickstarter und den dahinter liegenden Simmerring entfernt, An dieser Stelle war es zwar leucht ölig, lief aber nicht runter. Es muss halt der Dichtring hinter der Mutter mit den 4 Kerben sein. Habe leider das Problem, dass ich Sie nicht abgezogen bekomme (Links- oder Rechtgewinde zum Öffnen?). Hatte die untere Arretierschraube komplett rausgeschraubt und dann ließ es sich zwar mit dem gebogenen Schlüssel (Sichelförmig) in beide Richtungen etwas bewegen. Hatte sich angefühlt, als wenn dort ne Feder o.ä. die Spannung hält. Es ging aber nicht runter. Brauch ich eine spezielle Abziehvorrichtung? Danach hatte ich auch festgestellt, dass die Öffnung für die untere Arretierschraube blockiert war und die Schraube nicht mehr rein passte. Vielleicht habt ihr für mich einen Tipp, wie ich die Mutter mit den 4 Kerben runter kriege um den dahinter liegenden Dichtring wechseln kann. Im Netz hatte ich leider weder ein Video noch einen anderen Hinweis gefunden.

Danke Frankie

Moin

die Kickerbuchse ist nur rein gesteckt und wird nur die Arretierungsschraube gehalten, die hast du aber schon raus.
Eventuell ist deine Feder gebrochen und klammert sich an die Buchse? Hilft nur leichte Gewalt. Zieh die Buchse raus in Richtung Kicker.

Gruß Ekki