AWO 425 Forum

Nach Umbau des Zündmagneten bei meiner Touren und einer Standzeit von ca. 2 Monaten
kommt aus dem Entlüfterröhrchen im Standlauf tropfenweise Öl raus.
Kann es sein, daß der Schieber falsch positioniert ist durch das Ansetzten der Kupplung von der Magnetwelle?

Grüße

Der Schieber wird von großen Steuerrad angetrieben,das ist es egal wie der Magnetzünder angebaut ist.Wenn du den Steuerraddeckel und den Schieber nicht raus hattest ,kann eigendlich nichts falsch sein.Es sei denn es war vorher schon falsch .Der Schieber öffnet bei der Abwärtsbewegung des Kolbens ca. 3cm nach OT.Drehrichtung beachten.
Gruß Jens

Nee nee, hatte den Schieber nicht draußen, konnte ihn nur gering verdrehen ich sag mal im mm Bereich.
Hatte das noch nie , dass es plötzlich ölfeucht wurde im Stand!

Schieber und Kolbenringe verschlissen.
An Loch in Kolben, wollen mir mal noch nich denken.

Ach, Kolben und Zylinder rund 1000km runter!

Mancheiner ist heuer keine 10 Km gekommen !
Irgendwas ist mehr oder weniger defekt, was aber von hier aus nicht zu sehen ist.
Willst du die Ursache finden, mußt du der Ursache auf den Grund gehen.

Kommt deutlich sichtbarer Ölnebel aus dem Rohr? (Kommt überhaupt was raus?) Vielleicht tropft es ja "nur" zw. den Dichtflächen durch.
Bei einem friedlich in der Garage stehendem Krad sollte aus der Entlüftung gar nichts kommen, egal wie breit der Motor ist. Außer vielleicht 1-2 Tropfen während des Abkühlens.

Hammerawo hat geschrieben:aus dem Entlüfterröhrchen

Bist Du Dir sicher,dass es daraus tropft ? Im Steuergehäusedeckel
ist auch eine kleine Bohrung.Nicht das es aus der auf das Röhrchen
tropft und dann sieht es so aus,also ob es aus dem Röhrchen kommt.
Limadeckel ab und Du weißt es.

Gruß - Willi

Alles trocken hinterm Limadeckel. Hab den Zünndmagnet nochmal raus genommen und mir den Schieber angeschaut,
nichts gebrochen, öffnet und schließt im richtigen Moment. War in dem Bereich auch etwas ölig.
Meine Vermutung die ich aber nicht so richtig mir erklären kann ist, habe den Luftfilter mal gereinigt, in Öl getränkt (3 Tage abtropfen lassen) dann wieder verbaut und seitdem nicht mehr gefahren.
Fazit, verbrennt im Lauf aber kein Öl!!!
Nachdem ich die AWO ohne Filter habe laufen lassen, wurde es weniger!?
Ich kann es mir einfach nicht erklären, was wie wo sollte denn Schaden genommen haben wenn nicht gefahren wurde?
Danke für eure TIPs.

Gruß