AWO 425 Forum

Nabend,

also - beide Geriebe haben vorher keine derartigen Geräusche gemacht !

Getrieb wurden von innen mit Kaltreiniger und Heiss-Dampfstrahler gereinigt - sahen wie neu aus !

Lager habe ich die mit normaler Lagerluft eingebaut - denke das ist doch ok !?oder müssen da C2 rein ?

Nadeln sind 100pro alle drin - habe da wirklich drauf geachtet vorher gezählt und nachdem beide Wellen drin waren im Gehäuse nochmal nachgeschaut und alles kontrolliert !

auf der Hohlwelle wo die Nadeln laufen waren auch keine abnormalen Laufspuren zu sehen.

DIe Buchsen hatten schon etwas bischen Spiel - hatte nur gedacht das lief vorher ja alles gut , dann wird das noch im Rahmen sein........ Laufen auf jeden Fall leicht.

Ölbohrungen ?! welche meinst Du ? Die zum Tachoantrieb ist tip top sauber !

Habe ja zwischen die Deckeldichtung beidseitig dünn diese MotorDichtmasse (von VW SIlikonkram oder so) drauf - ist das ev. ein Hauch zu viel so das jetzt zu viel Spiel ist .........?!

Gruss
Björn

Moin Björn,

awoelfi hat geschrieben: Getrieb wurden von innen mit Kaltreiniger und Heiss-Dampfstrahler gereinigt - sahen wie neu aus !

Dampfstrahler??? Benzin reicht doch. Haste danach alle Eisenteile eingeölt? Denn der Kaltreiniger greift Eisen an. Das wasser tut das Übrige. Ergebnis Flugrost.

Lager habe ich die mit normaler Lagerluft eingebaut - denke das ist doch ok !?oder müssen da C2 rein ?

Normale C3 Lager reichen aus.

DIe Buchsen hatten schon etwas bischen Spiel - hatte nur gedacht das lief vorher ja alles gut , dann wird das noch im Rahmen sein........ Laufen auf jeden Fall leicht.

Was ist ein bischen ?? Die buchsen sollten sich leicht drehen lassen, aber nicht merklich wackel. Achte drauf, das sich die Buchsen auf der Welle und in den Rädern leicht drehen lassen. In den Buchsen sollten Innen Rillen sein. Die Ölführungen! Wenn die weg bzw. stark abgenutzt sind, kommt zuwenig Öl zwischen Buchse und Welle mit den entsprechenden Folgen.

Ölbohrungen ?! welche meinst Du ? Die zum Tachoantrieb ist tip top sauber !

Wie sieht die Bohrung am hinteren Lagerschild der Antriebswelle aus? Wie hast du die Lagerabdeckung eingebaut?

Habe ja zwischen die Deckeldichtung beidseitig dünn diese MotorDichtmasse (von VW SIlikonkram oder so) drauf - ist das ev. ein Hauch zu viel so das jetzt zu viel Spiel ist .........?!

eigentlich nicht.

Gruß Ekki

Hallo awoelfi!
Das letzte Zahnrad auf der Abtriebswelle (Richtung Tachometerantrieb)
ist fest auf der Welle aufgepresst und durch einen Keil gegen Verdrehen gesichert.
Und davor läuft ein Losrad auf einer Buchse.
Und genau diese Buchse ist der meist der Grund, weshalb jetzt das Getriebe jault.
Das Losrad gehört zur Paarung 1.Gang.
Schau dir mal den Verlauf der Kraftübertragung an, dann wird meine Beschreibung anschaulicher!
Gruß der zweiradsteffen!

Nabend,

jo wurde direkt danach in der Sonne getrocknet - hatten ja 35°C im Schatten der Rest mit Heissluftfön und dann eingeölt.

Also die Buchsen hatten noch die "Ölriefen" und das Lageschild hinten sitzt auch so drin wie es sass ....

Die Zahnräder mit den Buchsen hatten schon merklich Spiel-keine Ahnung wieviel jetzt normal ist .... Kann es denn sein das das Spiel der Buchsen mit dem Kugellagerspiel irgendwie im "Einklang" war und nun durch die neuen Lager das Geräusch "provoziert" wird ?!

ZWEIRADSTEFFEN - ist das denn auch in allen Gängen mit dem heulen ?!

hmm also werd das wohl nochmal demontieren, nachschauen und berichten !

Danke und Gruss
Björn

@ awoelfi
bei mir war es in allen Gängen und auch nur unter Last.
Hab dann alle Buchsen erneuern lassen und alles war wieder gut!
Hier wurde mir geholfen: http://krause.koenig-thomas.de/index.ph ... t&Itemid=8
Gruß der Zweiradsteffen!

Hallo

Na dann mach ich auch noch mit beim Verwirrspiel. Hier ersmal nen link zum Schnittbild Getriebe http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... e&start=20 .

Dann bin ich der Meinung, dass Normale Lager normale Lager sind und keine C3-Lager. Und normale Lager gehören grundsätzlich ins Getriebe. Die einzige Einschränkung würde ich machen beim hinteren Lager der Antriebswelle. Dieses Lager sitzt ja bekanntlich nicht im Alu-Gehäuse, sondern in einer "Stahlglocke" (so nenn ich das jetzt mal) Als ich dort ein normales Lager reingedrückt hatte ließ es sich nicht mehr wie zuvor fluffig drehen. C3 Lager sind u.a. für genau solche Presssitze da und laufen dann mit richtiger Lagerluft.
Da du nichts verändert hast als die neuen Lager, kann das Heulen nur von den Lagern kommen!? Warum sollte eine ausgelutschte Buchse anfangen plötzlich zu heulen?

Grüße, Alex

PS: mein momentanes Getriebe singt auch beim Gas geben. Ich lass dem Getriebe den Spaß .

Moin Björn,

den Axel Krause kann ich dir auch empfehlen. Bekommst die Buchsen aber sicher auch bei den anderen Händlern. Messe aber vorher mal deine Welle und die Räder. Außer du hast die Möglichkeit die nach zu drehen ....

Gruß Ekki

PS: 35Grad sind ja schon fast unverschämt ;)

akkon hat geschrieben:Moin Schelle,

was nimmst du außer Fett noch?

Gruß Ekki

moin moin,
bin zwar nich schelle...............

aber so geht's auch:

fett + nähgarn , das garn gegen das verlieren der nadeln auf 'm weg zum tiefkühlschrank und zurück.

gruß von simson

war übrigens im alten forum mal ein riesen langes thema, dieses getriebegedöns

noch eins

und am besten erst hier den zwirn abmachen.

Moin Simson,

Kühlschrank ??? bei mir geht die Welle ohne Kühlschrank rein. Ich wärme den Innenring vom Lager etwas an ;) Dann braucht man den Faden nicht. ( Gibt sonst Ärger mit Muttern )

Gruß Ekki