AWO 425 Forum

es war die batterie. hatte nicht geglaubt, dass diese nach 2 monaten platt ist. nun läuft die gute wieder. zumindest die ersten 65km probefahrt ohne probleme.
vielen dank für eure tipps.

fiedel

S´geht den Menschen wie den Leuten. Bei mir ist nun auch schon der 7. oder 8. Akku (hab aufgehört zu zählen) drin. Die anderen hat es alle verdampft: Zelle tot, übergekocht, während der Fahrt Null Volt, keine Kapazität war die Letzte. Die hatten alle einen Treffer. Die letzten 3 hat mein Fachhändler anstandslos zurückgenommen.
Nun hab ich eine mit Flies drin. Und das Teil funktioniert! Schon 3 Wochen ohne Beanstandung! Das ist bei mir viel!

Grüße

ich hoffe, bei mir nicht. ist nun eine neue Blitz mit 6V 12ah drin.
Komisch nur das verpackungsklebeband mit chinesischen schriftzeichen.. und wenn man in die trockene batterie reinschaut, stehen die lamellen ziemlich kreuz und quer...

ladespanung ist bei mittlerer drehzahl nun 7,1v.
hab so das gefühl, ehemals mit mechanischen regler war das licht etwas heller. liegt wohl an den 22eus e-regler.

nur um mißverständnisse vorzubeugen: säure ist danch reingekommen. :-)

Wozu Licht? Das zerrt doch nur an der Lima. Bei mir gibt´s nur Standlicht. Fahr doch eh nur langsam, will ja schließlich gesehen werden.
Ja, und mit meinem (2.) e-Regler bin ich auch ganz zufrieden (den 1. hab ich selbst zerraucht)

Grüße

@ Edeltuning: Stimmt 5% wäre mir auch noch zu viel, ist aber auch nur ein Richtwert für Bleisammler. Aber wie du schon geschrieben hast mit den Automatischen kann man nichts falsch machen.

@ fiedelde: 7,1V ist ein guter Wert für deinen 22eur Regler, da halten deine Lampen länger
wenn die vorher heller waren war der mechanische zu hoch eingestellt.

Mit den chinesischen Batterien hab ich auch schlechte Erfahrung gemacht (ca 1 Jahr standzeit) mit ständigem Nachladen, liegt unter anderem aber auch daran das die AWO diese Batterien kaputt vibriert. Meine Bosch Batterie hält jetzt schon 3 Jahre.