AWO 425 Forum

In welcher Kerbe hängt die Nadel, welche Größe hat die Hauptdüse, Qualmts hinten raus ...?
Edeltuning würde sagen:

Pittiplatschawo hat geschrieben: Der Motor läuft im Stand gut,beschleunigt auch gut aber geht schwarz aus dem Auspuff.

Mit schwarzem Auspuff läuft kein (Otto)-Motor gut

Pittiplatschawo hat geschrieben: Spritverbrauch 30km ein Tank !

Düsenflieger-Sturm-die Frisur hält-der Motor läuft gut

Pittiplatschawo hat geschrieben: kann man den Fehler im eingebautem Zustand feststellen ?

Gruß Jan

Klar! Wenn du eine indische Flöte hast,kommt der Wurm schon raus. Goa´uld

Moin Pittiplatschawo,
komischer Name Jan haste hier gleich den Minol Pirol aufgeschreckt.
Man muss alles einzeln Testen um den eigentlichen Fehler zu finden das ist manchmal ganz schön schwer und liegt vieleicht nur an einer Kleinigkeit.
Soviel Benzin wie Du schreibst verbraucht niemals eine 250 ccm Motor schaue mal das Schwimmergehäuse nach, mit den Finger dann auf den Schwimmer stupsen er muss wieder hoch kommen.
Es ist schon vorgekommen dass der Schwimmer einen Haarriss hat und dadurch abgesoffen oder auch nur ein wenig eingelaufen ist.
Man kann das Prüfen den Schwimmer Ausbauen und in Heißen Wasser untertauchen wo die eventuellen Blasen kommen Markieren. Der Schwimmer muss wieder ganz ausgetrocknet sein dann kann man den weich Löten.
Grüße aus den Norden

Pittiplatschawo hat geschrieben: Umkehrspülung

Ich hab gedacht,wir reden hier von nem AWO-Motor.
@Pitti ---> Umkehrspülung gibt es nur bei 2-Taktern.

Gruß - Willi

Vergasernadel war schon in allen Kerben ,die AWO läuft nur mit Nadel ganz oben
Wie kann nan das prüfen ob der Motor genug Ansaugt ?
Gruß Jan

Pittiplatschawo hat geschrieben: Wie kann nan das prüfen ob der Motor genug Ansaugt ?
Gruß Jan

Über Meßprinzipien der Luftmenge kannst du hier etwas nachlesen. >>>

http://www.inelektro.de/Grundlagen/Mess ... menge.html

Hi jan,darf ich fragen,was für einen vergaser du benutzt? Sausewind verkauft nämlich tschechische JIRKO-vergaser als awo zubehör... Mit so einem teil ist standgas klasse,aber der rest geht ohne spielerei garnicht (damit mein ich ausprobieren,testen bsp u-scheibe aufn schwimmer ect) Vieleicht is das erstmal wichtig,damit hier klare bilder entstehen können. Was den verbrauch deiner awo angeht tipp ich auf spritdiebe in der nachbarschaft oder du verlierst den sprit beim fahren (das mein ich ernst)
30 km mit einer tankfüllung geht eigendlich nur,wenn du den motor laufen lässt u.30 km schiebst-
Gruß Marko
PS:Nix für ungut u.den letzten satz

Wenn der Motor schon überfettet läuft,warum soll er dann den Schwimmer mit einer U-Scheibe noch fetter stellen

Unterlegscheibe hatte ich schon mal auf den Schwimmer gelegt ,keine besserung
Wie gesagt ist schon der Dritte Vergaser .
Der erste vergaser war gebraucht und lief voher an einer DKW SB 200
Der zweite vergaser war neu von einer 250ccm ich glaub von einer heutigen Enduro .Bei dem Vergaser habe ich alles verändert Düsen,Nadel und Schwimmerstand.
Der dritte war auch neu von Sausewind .Der Vergaser wurde im Internet eigentlich gelobt.
Bei allen Vergasern Gemischschraube aufgedreht, patschen in den Vergaser und aus war sie .
Gemischschraube zu, schwarz aus dem Auspuff aber sie läuft und säuft.

nabend

du schreibst das bei allen drei vergasern das selbe problem auftritt.damit würde ich die ausschliessen.
ich würd sagen es liegt am motor. denke aber nicht an nebenluft oder sowas. du hast geschrieben das
der motor überhohlt wurde. kann es sei das beim zusammenbau ein fehler gemacht wurde?
wenn die steuerräder nicht richtig zueinander stehen kannste alles vergessen. dann kannste zündung
einstellen und denkst die stimmt, aber dem iss nich so.beim sprit das selbe. wenn die steuerzeiten nich
hinhauen wird das nie was.

MfG