AWO 425 Forum

Hauptsächlich musste ich 60 im 4. fahren, um der Geschwindigkeit der mitfahrenden Mopeds treu zu bleiben.

Und das im Erzgebirge, also unter Last. Les dazu mal den Beitrag von inge hier ==>

http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f= ... ang#p34157

Ich glaube da haste deine Ursache.

Im nachheinei ist mir wie gesagt auch aufgefallen, dass die thermische Isolierungsdichtung am Vergaserflansch fehlte.

Ist orginal in der Touren auch nicht verbaut.

Hallo dein metallisches Schlagen kann auch von einem losen Nokenwellenrad kommen mal Magnetzünder abbauen und mit dem Finger checken ob es hin und her wackelt hatten hier erst den fall mit einem angeblich Überholten Motor Nockenwellenstumpf zu dünn für Nockenwellen rad ging ohne Wärme rauf . Haben auch ewig nach dem klakkern schlagen gesucht . Überhitzung kann auch durch verstopfte Ölkanäle kommen wenn sich zum Beispiel ein Dichtungs- Silicon gerinsel durch zu gut gemeinten Auftrag beim Zusammenbau sich irgend wo im Motor gelöst hat und einen Ölkanal verstopft . Hatten wir auch schon . Kann man ja überprüfen bevor man sich wieder einen Kolben versaut . gruß tingel

Hallo,
@Christian woran siehst Du das das eine Almot- Passung ist???
Mh enzymlefax, Du shreibst vor Fahrtantritt war der Ölstand kurz über der unteren Markierung... 4 Stunden bergauf und so geht schon an die Ölreserven... und wenn die Passung noch nicht lange gefahren wurde um so mehr. Du hattest einfach zu wenig Öl im Motor deswegen ging der fest. Und dann halt Deine Probleme mit der Zündung bzw Vergaser .... ich fahre von Anfang an Sae 50 und nix passiert mit mit den Motoren..... Edel laß doch einfach mal die Sch... mit dem Mathygedöns.... wenn ein Motor vernünftig aufgebaut ist, läuft der auch. Vorgeschrieben ist nun mal Sae 50. Was sollen da noch andere Zauberwässerchen drin??? Fahr was Du willst, aber schieb nicht jede Motorcrash auf "kein Mathy" im Motor... Man man man... Gruß Uwe

PS: @ enzymlefax kauf Dir ne Passung beim Peter, stell den Vergaser und die Zündung richtig ein, füll das richtige Öl auf so wie es sein soll und Du hast Ruhe.... Wenn Du Probleme hast,wende Dich einfach an gestandene Leute aus Deiner Gegend (Punkt)

@ossimoped:
Du bist mein Held! Vollkommen meiner Meinung. Mich stinkt dieses besch.... gelaber mit dem Öl schon lange an.

"Kennt ihr ne gute Adresse rund um Leipzig, bei der ich meinen Zylinder honen lassen kann? Welchen Kolben könnt ihr mir empfehlen?"

Fahre in die Pittlerstraße zu AWO Kiese oder nach Borsdorf. Werkstatt ist von Leipzig kommend Ortseingang auf der linken Seite.
Einer von den beiden kann bestimmt helfen.

ossimoped hat geschrieben:Hallo,@Christian woran siehst Du das das eine Almot- Passung ist???

An der dicken durchgehenden Laufbuchse. Die Originalen Sektoren Zylinder hatten dünnere Laufbuchsen die außenrum Aluminium hatten.

ossimoped hat geschrieben:Hallo,

Mh enzymlefax, Du shreibst vor Fahrtantritt war der Ölstand kurz über der unteren Markierung... 4 Stunden bergauf und so geht schon an die Ölreserven... und wenn die Passung noch nicht lange gefahren wurde um so mehr.

Du hattest einfach zu wenig Öl im Motor deswegen ging der fest.

Und dann halt Deine Probleme mit der Zündung bzw Vergaser .... ich fahre von Anfang an Sae 50 und nix passiert mit mit den Motoren.....

Edel laß doch einfach mal die Sch... mit dem Mathygedöns.... wenn ein Motor vernünftig aufgebaut ist, läuft der auch. Vorgeschrieben ist nun mal Sae 50. Was sollen da noch andere Zauberwässerchen drin??? Fahr was Du willst, aber schieb nicht jede Motorcrash auf "kein Mathy" im Motor... Man man man... Gruß Uwe

Von dir hätte ich eigentlich etwas mehr Verstand erwartet.
Und die Planlosen plappern dann noch hinterher.
Du redest nur über VERMUTUNGEN und unterstellst mir Scheißgelaber.
In einem gebe ich dir Recht,WENN ein Motor VENÜNFTIG aufgebaut wurde,läuft der auch mit Sonnenblumen ÖL. ABER wenn,wie so oft,die Motoren mit Halbwissen zusammengeschustert werden,dann kann Mathy sehr hilfreich sein und ein Totalschaden ist korrigierbar.
Wo sind die Beweise,daß bisher jeder Motorcrash auch mit Mathy passiert wäre ?
Wo steht eigentlich die Vorschrift über SAE 50 ?

Die wenigsten wissen was über Öl aber es kotzt euch an darüber zu reden,
aber täglich den unwissenden Neulingen das KFZ-Handwerk erklären zu wollen...it´s cool man

Vielleicht deshalb MATHY verwenden ???

http://www.mathy.de/service/freunde-werben-freunde.html

Als Neuling im KFZ Handwerk sage ich , das Kolbenspiel hat nicht gestimmt . Aber was ist heutzutage das richtige Maß ??? Das wird wohl immer ein Probierspiel bleiben . Kolben stellen viele Metallbuden im ehemaligen RGW her. Man kann durchaus auch auf renommierte Firmen zurückgreifen (z.b. Mahle) aber ob sich ein Kolben für knapp 400 Euro lohnt ??????????
Klemmts ... mußt halt nachhohnen . Oder Zündung nachstellen , oder andere Düsen ausprobieren oder ein Huhn in einer Vollmondnacht opfern .


Gruß Mario

hallo
wenn du hilfe brauchst melde dich mal
und ich gestehe : ich fahre almotkolben 50er plörre und die maschine habe ich nicht geschont(90 kmh über stunden)- im össiland mußte ich die awo teilweise im 1. gang die berge hochprügeln
ich will damit sagen das es wichtig ist vergaser und zündung genau einzustellen
gruß lutz

Moin enzymlefax,
solange ich AWO-T kenne ich AWO-T Zylinder mit den oberen Bund nach oben der in den Zylinderkopf einfasst.
Auf den ersten Bild sehe ich das der Bund weg ist und nach innen weggedreht ist oder ich muss mit meiner Brille nach Schielmann.
Darüber hinaus kenne ich bei AWO-T keine Alu Ummantelung in der Unteren Äußeren Laufbuchse wie Bausoldat schreibt nur bei der AWO Sport gab es das.
Die Laufbuchse und Kolben sieht aus nach Ölfilmriss der durch eine Überhitzung des Motors eventuell zu Mageres Kraftstoffgemisch Fahrweise (keine Zeit den Neuen eingebauten Kolben Zylinder auf Kühlung mal immer wieder Gas langsam wegnehmen) oder Richtige Zündeinstellung.
Schwere Metallisches klopfen ist wahrscheinlich die Kurbelwelle Defekt was man manchmal mit der Hand das spiel Prüfen gar nicht merkt, durch drehen und ziehen schon eher.
Die Emfehlung von Lutz seiner Hilfe würde ich an Deiner stelle unbedingt annehmen denn das ist ein Echt Gestandener AWO Fahrer mit Kennung in Deiner Gegend.
Gruß aus Hamburg