AWO 425 Forum

Hm... na an der Luftschraube tut sich auch spontan nich so viel! Das grobe macht man wirklich nur mit der oben. Kannst du die denn nich weiter raus drehen?
Mit der Luftschraube regel ich meist nur nach wenn mir der Motor im Stand überfettet und ausgeht. Das merkt man richtig wenn der zu wenig Luft hat. Dann läuft der Motor nich fluffig, sondern irgendwie gewürgt!
Ansonsten zerlegen und den Anweisungen der Jungs folgen.

Viel Glück, Alex

Hi Henry,

eine Idee hab ich noch.
Guck mal ob der Schieber über den gesamten Arbeitsbereich freigängig ist und auch klemmfrei schließt.
Wenn der Schieber klemmt, NICHTS abschleifen nur säubern.
Oder klemmt der Bowdenzug oder der Gasgriff?
Sieh mal nach, ob nicht die Feder die den Schieber nach unten drückt, gebrochen ist.

Gruß Jan.

Hurra, wieder bin ich ein Stück schlauer. Da werde ich morgen gleich mal diese mysteriöse Dichtung einbauen.
Danke !
Volker

Feder is ganz.
Hab vergessen zu erwähnen das die Kerze sehr verrust ist .

Wie weit bist Du denn gefahren und wie schnell?
Das Kerzengesicht an der AWO beurteilt man nach scharfer Fahrt und betriebswarmen Motor.
Schwarz ist zu fett und weiß ist zu mager.
Das geht also eigentlich nur wenn Du mal ein Paar km fährst.

An Deiner Stelle würde ich den Vergaser nur auseinander bauen, alles säubern, neue Dichtungen rein,
den Konus an der Schwimmernadel "leicht einschleifen" (weniger ist hier mehr)
und wenn der Vergaser gar nicht läuft erstmal auf Nullstellung 85 HD, 35 Leerlaufdüse, Nadelstellung 3
und 2-3 Umdrehungen die Leerlaufluftschraube rausdrehen und dann von dort anfangen mit der Einstellerei.
Oder wenn er läuft wieder alles so einstellen wie es war und wenn die Kiste zugelassen ist mal ein paar Vergasereinstellfahrten machen.
Wenn Du Ihn nicht öffnest weißt Du nicht was alles dran ist am Vergaser und hast morgen das nächste Problem.
Wenn sich dann rausstellt das der Schieber verschlissen ist oder klemmt oder oder oder..., ab damit zu Heyne.

Gruß Jan.

So nach einiger Zeit noch mal ne Frage zur Einstellung.
Awo läuft so, die Schraube für die Luft ist ganz drin (soweit das durch die Feder geht) dreh ich sie etwas raus läuft der Motor schneller und ich kann an der Standgasschraube wieder etwas zurück nehmen.
Allerdings nimmt Sie dann kein Gas mehr an bzw geht beim Gas geben aus.
Nadel mal etwas höher, fehlt da Sprit oder zu viel ?
Ist übrigends ein Nachbau Vergaser von Sausewind. Bedüsung ist wie beim originalen T Vergaser.
Danke

Hi Henry,

der Punkt mit der höchsten Standgasdrehzahl ist theoretisch der Punkt des optimalen Standgasgemisches.
( Stöchiometrisches Kraftstoffverhältnis )
Wie weit liegt denn der Punkt der optimalen Gasannahme bei Dir entfernt?
Bei einem guten BVF- Vergaser liegen sie ca. eine halbe Umdrehung entfernt.
Ich stelle immer den Punkt der Gasannahme ein. ( ich will ja fahren und nicht stehen )
Nur wenn er zu weit weg ist hast Du kein ordentliches Standgasgemisch mehr das heißt bei z.B. zu fetter Einstellung verrußt die Kerze im Standgas, die Drehzahl geht runter und die Kiste geht aus.
Du kannst mit einer anderen Leerlaufdüse probieren ob Du die beiden Punkte näher aneinander bekommst.
Wenns nicht klappt kannst Du nur einen Kompromiss finden.
Probieren geht hier über studieren.
Die Gasannahme hängt aber auch mit dem Schieberauschnitt zusammen, beim BVF ist er auf die AWO abgestimmt.
Beim Nachbauvergaser...keine Ahnung
Die Suche der optimalen Nadelstellung und Hauptdüse ist wunderbar im Wernerbuch oder in der Betriebsanleitung beschrieben.



Viel Spass dabei,
Jan.

So hab die Zündung erst noch mal lt Buch eingestellt und den Vergaser so das se schön ruhig im Stand blubbert und auch Gas annimmt.
Bin jetzt ca 25km gefahren (toll gelaufen) hab nach der Kerze geschaut: se ist nich nass nicht Rehbraun, schwarz allerdings ohne Anhaftungen.
Kerzenabstand 0,4 und ne 225er Isolator.
Is se dann zu fett oder zu mager oder soll man das so lassen ?

Fahr weiter und beobachte. Nach 25km kannst du keine Aussage über das Kerzenbild machen.

awohenry hat geschrieben:Is se dann zu fett oder zu mager oder soll man das so lassen ?

Lass erst mal so.Lieber zu fett wie zu mager.

Gruß - Willi