AWO 425 Forum

Jedesmal wenn ich hier auf mach,les ich was von Frühling Was ist das

Und Regen ist besser......,also ich hätte genug davon.

Un Nachts is kälter als draußen, weißte?

Altes Thema nochmal hoch
Da ich die Gabel zur Zeit wieder überhole, steht natürlich nach wie vor das Problem mit dem ausgeschlagenen Gegenhalter der Bremsankerplatte. Was ist nun die beste Lösung? Einsatzstück aus geeigneten Material nachfertigen oder die Zapfen aufschweißen und fräsen?

Gruß

ich würde aufschweissen.............das dazwischengeklemmte blech hält meistens nicht sehr lange.............
könnte auch sein,dass es beim tüv bemängelt wird,wenn man es entdeckt..........mfg

Beitrag von awotouren » Sa 20. Mär 2010, 21:40
Das ausschlagen des Bremsgegenhalters lässt natürlich Tauchrohr und Ankerplatte gleichermaßen verschleißen. Da ich jetzt eine Ersatzgabel überholen werde, suche ich mir die beste Ankerplatte raus und werde die Flächen am Telegabelrohr verschweißen. Das ganze wird dann ordentlich auf ner Fräsmaschine auf´s passende Maße bearbeitet. Ich hoffe das hält dann erstmal ne weile.

Gruß

awotouren hat geschrieben:Altes Thema nochmal hoch
Da ich die Gabel zur Zeit wieder überhole, steht natürlich nach wie vor das Problem mit dem ausgeschlagenen Gegenhalter der Bremsankerplatte. Was ist nun die beste Lösung? Einsatzstück aus geeigneten Material nachfertigen oder die Zapfen aufschweißen und fräsen?

Gruß

Ist das Dingens schon wieder kaputt

Hi Edel,
nein die Ersatzgabel liegt doch noch unangerührt auf dem Boden
Meine derzeit verbaute Gabel wird nach nun mehr 20000km und 5 Jahren fahrbetrieb erneut überholt. Daher jetzt nochmal die Frage bezüglich des Gegenhalters.
Schweißen, hm wenn man nicht weiß aus welchem Material Tauchrohr und Gegenhalter an der Ankerplatte bestehen? Ob das nicht zu gefährlich ist..

Hallo!
Da ich ja "Doppelleser" bin und ich neben dem AWO Forum auch im R35 - Das Forum lese,
kommt mir das Problem mit der Bremsankerpatte bekannt vor.
Es gibt einige Leute die sich Gedanken über eine Verstärkung der doch labilen Bremsankerplatte gemacht haben.
Ergebnisse kann man sich hier ansehen:
http://emw-r35.de/board/viewtopic.php?f ... nkerplatte
Letztere Variante gefällt mir persönlich sehr gut.
Das ließe sich bestimmt auch für die AWO realisieren.
Denn 1 zu 1 passt das nur auf die frühe Touren AWO denn die hatte ja eine 160mm Radnabe.
Bei den späteren Modellen ist diese ja auf 180mm vergrößert worden.
Nur mal so als Anregung !
Gruß der Zweiradsteffen

bei meiner war auch 0,8 mm spiel. da ich ja demnächst zur vollabnahme will, kann ich mir nicht vorstellen, dass die dekra das so durchgehen läßt, kommt einem ja beim fahren selber komisch vor. hab am dienstag was aufschweißen lassen, jetzt muß ich es nur noch auf maß schleifen oder fräsen.

gruß

Mmmmmmh, irgendwie kam mir diese EMW-Bremsankerplatte bekannt vor .......

Zwei Glühwein später fiel es mir ein -->

Das ist meine

Schwarz angemalt sieht davon nix mehr. Hab das Teil eigentlich wegen des Gespannbetriebes dran ....
Im EMW-Forum ist davon ne Kleinserie geplant, über AWO wurde auch schon nachgedacht.

Gruß und guten Rutsch
Ronni

Noch mal zum Thema Bremsankerplatte. Wie stark sind eigentlich die Gegenhalter auf der Bremsankerplatte in unverschlissenem Zustand? Meine sind jeweils 9mm stark. Ich bin mir nun nicht sicher, ob ich die Tauchrohre oder die "Nasen" der Bremsankerplatte aufschweißen lassen soll.

Thorsten