AWO 425 Forum

Garnicht...bei der Awo ist das ne feste Größe,wenn da die Spur nicht stimmt ist was Kaputt oder Verbogen

A.WelO hat geschrieben:Und wie kann man die Spur bei der AWO korrigieren wenn die nicht stimmt?

Die russische Version - man(n) nehme einen großen Hammer

fusselvieh hat geschrieben:Hallo,
also Spur einstellen und Radversatz hat überhaupt nix miteinander zu tun . Ein Radversatz kann man bis 3 cm mühelos verkraften (fahren).

Eine falsch eingestellte Spur ist schlechter berechenbar , da das Heck immer "radiert" . Macht irgendwann Schäden an Lagern oder Speichen.

Jetzt sind die Besserwisser dran !

hallo mario,

ich möchte definitiv nicht zur "besserwisserfraktion" gehören, aber hierzu muß ich was sagen.
deine erste aussage ist richtig, deine zweite nicht.

das heck radiert nicht. eine spurabweichung äußert sich beim zweirad immer durch radversatz.
die ursache ist, das der fahrzeugführer ja gewillt ist geradeaus zu fahren und dies durch entsprechende lenkwegung auch umsetzt. dabei ergibt sich dann der radversatz.
problematisch dabei ist, das die achse in fahrtrichtung und die fahrzeuglängsachse nicht parallel verlaufen.

beim hier disskutierten versatz des hinterrades ist dies natürlich nicht der fall.

ein radieren ist nur bei mehrspurigen fahrzeugen möglich.

ich hoffe ich war verständlich.

gruß uwe

krachbumm425 hat geschrieben: Ein Radversatz kann man bis 3 cm mühelos verkraften (fahren).

3cm bedeuten aber auch,dass die Kardanwelle die 3cm mitmachen muß.Grad bei der Sport stell
ich mir das nich so gut vor. Wir reden doch hier vom Radversatz und nicht vom außermittig
Einspeichen,oder ?

Gruß

braendel hat geschrieben:

krachbumm425 hat geschrieben: Ein Radversatz kann man bis 3 cm mühelos verkraften (fahren).

3cm bedeuten aber auch,dass die Kardanwelle die 3cm mitmachen muß.Grad bei der Sport stell
ich mir das nich so gut vor. Wir reden doch hier vom Radversatz und nicht vom außermittig
Einspeichen,oder ?

Gruß

hallo willi,

klar ist das bei der sport nicht möglich.
mir ging es in meiner erklärung vorrangig um das allgemeine verständnis der problematik.

die aussage im zitat stammt übrigens nicht von mir sondern vom mario (fusselvieh)!
bitte nichts durcheinanderbringen

gruß uwe

vielen dank für eure beiträge ... bin trotzdem noch hin und her gerissen ... mein hinteres rad
ist gerade gespeicht und läuft daher nicht mit dem vorderen überein ... muss mal messen wieviel
der versatz genau ist ... hätte es gerne so gelassen, wie es ist. hab bei fahrrädern solch einen
versatz zw. VR und HR schonmal gesehen, und die fahren ja auch. mehr als cruisen will ich mit dem
bock doch sowieso nicht ... 1/4meile fahr ich dann lieber mit dem dicken ;)

DrSirRens hat geschrieben:was meint ihr? wie doll darf ein versatz des HR zum VR sein? gibt es eine Regel? oder ist immer
anzustreben, das die 1A gleich laufen.

mir gehts nicht um "das beste", sondern eher um die möglichkeiten davon abzuweichern.

thx

schau mal hier,das haten wir schon
http://www.awoforum.de/viewtopic.php?f=2&t=2767#p25438

nette grüße nach berlin